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[聚焦2018两会] 琼州海峡跨海通道一旦建成,海南到广东仅需十分钟

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发表于 2018-6-9 17:20:17 |显示全部楼层
我国第二大岛海南岛,面积3.54万平方公里,人口917万(2016年数据),我国最大的经济特区,由于这里地理位置靠南,当我国北方冰天雪地十分寒冷的时候,这里的仍然有二三十度的气温,而且由于是海洋性气候,这里四季如春气候宜人,因此每当冬季的时候,总会有很多在内地生活的人像候鸟一样赶往海南岛过冬。然而每年的春节,这里的机场和轮船就会非常繁忙,进出海南岛的人员和车辆都会经历十分无奈的拥堵,有的长达数天时间,今年的春节更是如此,大量的人群因为机场和轮渡不够用而滞留海南岛,截止到今天仍然是这样,特别是有大批的车辆仍然堵在海南岛的港口附近。
海南岛以琼州海峡与我国广东省的雷州半岛相隔,琼州海峡东西长约80千米,但南北比较窄,平均宽度为29.5公里,最宽处直线距离为33.5公里,最窄处直线距离仅18公里左右,如果在这条海峡上建一条通道,那么无疑将大大促进海南岛与我国大陆在交通等各方面的联系,大批游客因为交通设施不够用而滞留海南岛的情况将不会再出现。
所以这几天新闻媒体对于旅客滞留海南岛情况的报道,也让国人重新关注和审视建设琼州海峡跨海通道的必要性,如果有一条跨海通道能够连接海南岛与雷州半岛的话,那么像今天这样的大堵车局面就不会出现了,可是为什么至今没有开工建设呢?
其实关于琼州海峡跨海通道的建设可行性研究,早在上世纪90年代初就开始了,我国交通部门自1994年正式勘测琼州海峡跨海通道的各种所需数据,当时是按照跨海大桥的要求去研究筹备的,几年后又按照海底隧道的方式去研究筹备,但是进展的状况一直是雷声大雨点小,过程断断续续,直到2009年2月16日,琼州海峡跨海工程规划研究评审工作在京结束,工程规划研究已基本完成,表示之后将会按照国家基础设施建设的有关规定,有序地推进前期工作。到了2010年还有媒体报道说跨海大桥将争取在2012年开工建设,2020年建成通车。
当时筹建的琼州海峡跨海通道是一个超级工程,计划是建设一个公路铁路两用跨海大桥,大桥分上下两层,其中铁路桥为四线,设计客车时速160公里,货运列车时速120公里,工程总投资约1400多亿元人民币,琼州海峡20多公里的路程20分钟之内就可以通过了。然而2012年过去了,却没有任何工程开工迹象。到了2015年,广东省发布的高速公路建设计划中又提到,2018年以后开工建设沈海国家高速公路之琼州海峡跨海通道段,预计投资1400亿元。然而2018年已经到来,如今仍然是没有任何动静,今年开工建设已经是不可能了。不过广东当时说的是2018年以后开工,这个“以后”到底要安排到什么时候呢?恐怕现在还没有人知道。




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