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[高铁布局] 深湛铁路全线,为何只有阳江段不是高铁?

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少尉

发表于 2018-3-9 13:22:59 |显示全部楼层
据了解,深湛铁路全线分为三段建设,其中深圳至江门段按正线间距4.6米250时速的客专建设,茂名至湛江段虽然初期也是按200时速开通运营,但由于茂湛铁路是按正线间距4.6米建设,已经充分预留了250 时速的提速条件,可以随时升级至250时速。但江门至茂名段是按正线间距4.4米建设,据了解,正线间距4.4米是最高只有200时速的快铁标准,无法提速至250.为什么深湛铁路全线,深圳江门与茂名湛江段都是按正线间距4.6米高铁的标准建设,而唯独是阳江段是按正线间距4.4米快铁的标准去建设呢?请问各位网友,你们知道是为什么吗?
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上尉

发表于 2018-3-9 14:34:18 |显示全部楼层
因为有广湛了,所以就不需要深湛跑那么快了。话说回来,江茂和茂湛都是客货共用的铁路线路,就算速度都能达到250,那也不是高铁,也只能是快铁

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少尉

发表于 2018-3-9 15:10:53 来自手机 |显示全部楼层
地质问题!

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少尉

发表于 2018-3-9 15:13:09 来自手机 |显示全部楼层
所以阳春更不可能通更高时速的高铁了!

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少校

发表于 2018-3-9 16:21:40 来自手机 |显示全部楼层
原来4.4米快铁都是阳江的,茂名到江门全属于阳江管的!

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上士

发表于 2018-3-9 17:43:16 |显示全部楼层
某滴人太精灵,一早就为争取350时速高铁作准备,

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中尉

发表于 2018-3-9 18:32:09 |显示全部楼层
大田顶,这样讲仲衰,茂苦有高铁了,广湛更加要过阳江,那可是正治任务这这不是自打嘴巴的结果

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大校

发表于 2018-3-9 19:19:11 来自手机 |显示全部楼层
两阳人不是死吹他们的有多重要吗?其实整条深湛就阳江前后的线路建设标准最低!

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上士

发表于 2018-3-9 21:44:20 |显示全部楼层
阳江段审批计划的时候应该是盛光祖全力鼓吹安全减速的时候。所以不幸躺枪?

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中尉

发表于 2018-3-10 12:52:28 来自手机 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2018-3-9 19:19
两阳人不是死吹他们的有多重要吗?其实整条深湛就阳江前后的线路建设标准最低! ...

是的,茂名和江门也占一半建设标准最低,广东除了大罗定重要,还要哪里重要?罗北上广深?罗定北仔上广深吧
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