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楼主: 根子荔枝

[高铁布局] 就想问声:茂南,高州,化州,信宜的乡亲会去电白坐高铁吗

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中尉

发表于 2018-1-25 21:20:47 来自手机 |显示全部楼层
电白站可以辐射三沙市,符合国家南海战略!
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下士

发表于 2018-1-26 00:13:13 |显示全部楼层
去毛线,到那里都要两个小时

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上尉

发表于 2018-1-26 07:30:21 |显示全部楼层
victory9011 发表于 2018-1-25 19:28
高州、信宜、化州大部分不会去茂南区坐高铁的,仍然只能继续坐大巴、卧铺车。深茂高铁只让电白、茂南及靠近 ...

外地人,或者来来茂北三地经商,事务往来的人呢,这些一般以高铁优先原侧,将来茂南站应该会有相对应的客运配套,做到高铁公路客运一体化联程,这是未来发展方向啊,眼光要放长远D

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上尉

发表于 2018-1-26 07:32:45 |显示全部楼层
victory9011 发表于 2018-1-25 19:28
高州、信宜、化州大部分不会去茂南区坐高铁的,仍然只能继续坐大巴、卧铺车。深茂高铁只让电白、茂南及靠近 ...

就系念住本地人需求是不全面的,还要考虑外地人,外地人经商,旅游等往来都系本市的重要的经济增长来源,因此设在茂南符合茂府发展原侧,向沿海发展战略,毕竟茂名系沿海城市嘛

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上尉

发表于 2018-1-26 07:34:54 |显示全部楼层
肆问有边条沿海线路主要还系偏向山区设线设站啊,茂府并非非主流好嘛,要不然广湛就直接经阳春到茂名啦,还兜去江城做物

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中尉

发表于 2018-1-26 09:11:49 |显示全部楼层
到时你抢得到票再说吧!

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大校

发表于 2018-1-26 11:05:16 来自手机 |显示全部楼层
望广湛客运专线解决阳江没有机场的困境
来源:南方都市报 作者:吴璇  01-26 04:55

    阳江市委书记陈小山。南都记者 冯宙锋 陈成效 摄
    南都讯 记者吴璇 实习生 任彤瑶 在昨日的阳江团开放日上,交通问题成为媒体关注的焦点之一。在阳江代表提出“希望广湛客专经过阳江”的建议后,省人大代表、阳江市委书记陈小山表示这“说出了阳江百姓的心愿”。陈小山说,阳江没有机场,去往周边机场均需两三个小时,广湛客专沿线有三个机场,如果广湛客专经过阳江,将解决阳江没有机场的困境。
    “希望广湛客专经过阳江”
    现场一名人大代表在回答记者提问时指出,如今粤西的通用机场只有一个,高铁营运里程非常低,铁路密度也很低,综合交通仍然很不完善。“希望省里能加快对粤东西北,尤其是粤西交通基础设施的投入,补齐短板。”“希望广湛客运专线一定要经过阳江,尤其是江城和阳西。”这名代表说,阳江地处沿海经济带,经济总量大,对沿海范围的经济拉动作用大,这条客运专线如果经过阳江,将对对沿海经济带的旅游拉动和资源输出有很大帮助。
    “这位代表说出了阳江百姓的心愿。”陈小山补充说,广湛客专的建设给粤西百姓很大鼓舞,对粤西招商引资有很大促进作用。“阳江是全省21个地级市中,少数没有机场的市之一。虽然阳江的地理位置很好,但其实到周边三个机场都要两三小时。”陈小山说,目前阳江自己建机场条件不允许,而广湛高铁沿线有三个机场:白云机场、规划中的佛山高明机场、湛江新机场。如果通过高铁把三个机场连在一起,机场的利用率会提高,也解决阳江没有机场的困境。

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上尉

发表于 2018-1-28 22:42:43 |显示全部楼层
北线用有几百万人口来做幌子来争夺广湛,可惜由于北线县级经济结构无旅游资源、无工业、无商业导致总量少、人均收入低、消费能力低,这些绝大部分并不是高铁的客源。规划高铁之前相关部门都会统计这些重要相关指标,制定与当地发展相匹配的交通规划。中线一年有几千万旅客流动人口,丰富的旅游、海产资源,无论输入输出都是广湛的刚需客源

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中士

发表于 2018-1-30 20:55:49 来自手机 |显示全部楼层
走过大弯,坐条毛啊

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下士

发表于 2018-1-30 22:45:53 来自手机 |显示全部楼层
当你知道高铁很方便,经常出差或坐时候就基本会选择往后跑去坐高铁。 就如我系中山小榄站和南头站,我想去南头站坐城轨,但南头站车次少停站少,没有办法只能去小榄站(我在东凤镇,你叫我怎么选择。去小榄站10公里)。
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