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楼主: 根子荔枝

[高铁布局] Duang~duang~duang作为江城人,你会到25公里远的阳江西坐广湛吗

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上尉

发表于 2018-1-25 10:58:59 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2018-1-24 09:59
坐深茂就不坐广湛坐广湛就不坐深茂,不是深茂损广湛利益就是广湛损深茂利益,除非阳江人多生几个屁股 ...

有需求市场就要有供给,平民百姓能想到这个低层次的问题,高智商的有关专业部门怎么会想不到,这是北线学生去教老师做题目吗?
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上尉

发表于 2018-1-25 11:09:27 |显示全部楼层
有需求市场才会有供给,平民百姓能想到这个低层次的问题,高智商的有关专业部门怎么会想不到,这是北线学生去教老师做题目吗?你们的那点知识,还远远不足以指点拥有宏观知识面和专业权威国家规划部门高瞻远瞩,高铁的意义就是要引导地方发展,拓大城市中心面积,推进城镇化进程。广湛高铁是粤东西大动脉跨省铁路,沿途经过多地市,从来就不存在客源不足的问题,只担心到时抢不到票,需要汽车客运分流

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上士

发表于 2018-1-25 14:28:08 |显示全部楼层
这部分最方便的是阳江工商业出差的人士。在阳江西站坐车到广州北站然后坐apm专线到白云机场。全程两小时左右就行。在阳江合山机场扩建成为支线机场之前,这样都比较方便。
当时有个朋友在阳江去杭州出差。坐大巴四个多小时堵一下差不多五小时了,比坐飞机的时间还长。

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中士

发表于 2018-1-25 15:50:31 来自手机 |显示全部楼层
离市区25公里的高铁站属正常范围,明确告诉那些想将高铁站建在市区的人,是不可能的

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中校

发表于 2018-1-26 08:05:36 来自手机 |显示全部楼层
极度愤怒 发表于 2018-1-25 15:50
离市区25公里的高铁站属正常范围,明确告诉那些想将高铁站建在市区的人,是不可能的 ...

没有25公里那么远

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少校

发表于 2018-1-28 19:39:23 来自手机 |显示全部楼层
25公里好远吗?不觉得,广湛通了,我双滘的一样会去阳春东坐高铁,

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上尉

发表于 2018-1-30 07:39:55 |显示全部楼层

现在基本好少规划在市区内的高铁站,基本建在新区或者郊区,只有某些见识浅薄的人先以为高铁站要建在市区才有客流,貌似他们的北线方案中所有站点都设在郊区,距地自己又唔讲自己,唉

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下士

发表于 2018-1-30 23:02:04 来自手机 |显示全部楼层
甘乐2016 发表于 2018-1-30 07:39
现在基本好少规划在市区内的高铁站,基本建在新区或者郊区,只有某些见识浅薄的人先以为高铁站要建在市区 ...

我认为设置市区最好,像上海虹桥机场和高铁站离外滩很近(坐地铁)。

  江门、新会、珠海 、惠州(惠环)、深圳北、福田站,这些高铁站基本在市区不远地方。3-5公里范围内最好。超过真的不好。就像广州南,如果坐地铁都要1小时,这样的速度真的不爽。所以尽量超前设计尽量安排在市区。最好公交接驳轨道交通接驳。

  不赶时间没有什么,遇到赶时间真的不爽。

  你想想在广州市区坐地铁1小时到广州南,我坐广深高铁才半小时。那个爽你自己想想。

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中尉

发表于 2018-1-31 08:25:20 |显示全部楼层
家家户户门口自建高铁站,随时停靠上落,多方便,前提是只有自家建

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上尉

发表于 2018-1-31 08:53:46 |显示全部楼层
广东粤劲 发表于 2018-1-30 23:02
我认为设置市区最好,像上海虹桥机场和高铁站离外滩很近(坐地铁)。

  江门、新会、珠海 、惠州(惠环 ...

江门站离蓬江江海主城区较远甚至由新会主城区去也要20-30分钟左右车程,新会站也是在新会主城区边缘边郊地区,福田站是因为配合香港段而规划的地下高铁站,深圳到香港必过深圳市区
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