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[高铁布局] 呼吁广湛高铁北线和南线统筹建设,振兴粤西。

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中尉

发表于 2018-1-13 08:55:09 来自手机 |显示全部楼层
阳江市旅游收入连年呈大幅增长趋势。据统计,2011年至2016年,全市共接待游客从899.2万人次增至1824.6万人次,年均增长15.2%;旅游总收入从66.4亿元增至214.1亿元,年均增长26.4%;旅游业增加值占GDP的比重从3.6%增至7.3% ,      北线人口多就代表个个都去坐高铁?天真!南线就一个阳江游客就吊打你北线四县,跟我提深茂?北线也有南广,未来也有南深,你们更加容易亏损,我们南线人坚决反对为北线亏损买单,就像岑罗铁路就是罗定人一个血淋淋的例子!
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中尉

发表于 2018-1-13 08:56:55 来自手机 |显示全部楼层
你以为南深就一定会在罗定交接?你罗定何德何能?在新机场交接比你罗定好几倍甚至十几倍!!自己反思一下吧

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少尉

发表于 2018-1-13 09:08:40 |显示全部楼层
本帖最后由 春州郡 于 2018-1-13 09:25 编辑

发对广湛走罗定,广湛定位粤西,罗定是粤北,应该去争取受益于粤北的政策,粤西自己都还没得吃,为什么要让粤北罗定吃?

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少校

发表于 2018-1-13 09:30:06 |显示全部楼层
Hanley 发表于 2018-1-13 08:55
阳江市旅游收入连年呈大幅增长趋势。据统计,2011年至2016年,全市共接待游客从899.2万人次增至1824.6万人 ...

这才是理据,不像大疯车满嘴跑火车

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上士

发表于 2018-1-13 09:42:23 |显示全部楼层
Hanley 发表于 2018-1-13 08:56
你以为南深就一定会在罗定交接?你罗定何德何能?在新机场交接比你罗定好几倍甚至十几倍!!自己反思一下吧 ...

没有在新机场到罗定是共线的可能咩

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大校

发表于 2018-1-13 09:45:29 来自手机 |显示全部楼层
支广湛走北线与南深统筹规划

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上士

发表于 2018-1-13 09:49:34 |显示全部楼层
春州郡 发表于 2018-1-13 09:08
发对广湛走罗定,广湛定位粤西,罗定是粤北,应该去争取受益于粤北的政策,粤西自己都还没得吃,为什么要让 ...

你可以讲罗定是越南都可以的,你喜欢就行,不用理会事实。

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大校

发表于 2018-1-13 09:51:26 来自手机 |显示全部楼层
春州郡 发表于 2018-1-13 09:08
发对广湛走罗定,广湛定位粤西,罗定是粤北,应该去争取受益于粤北的政策,粤西自己都还没得吃,为什么要让 ...

你的论点只能这样

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大校

发表于 2018-1-13 10:34:22 来自手机 |显示全部楼层
Hanley 发表于 2018-1-13 08:56
你以为南深就一定会在罗定交接?你罗定何德何能?在新机场交接比你罗定好几倍甚至十几倍!!自己反思一下吧 ...

看清方格和红色箭头所指没,“充分考虑地方经济发展需求”,“服务更多出行人口”,“带动和引导沿线城镇社会经济发展”,广湛走北线才能服务更多人口,而且是出行人口(就是用来改善当地人民交通出行问题,而不是去运什么游客),省铁投这份报道也表述了广湛建设的另一意义是带动沿线经济发展,北线的罗信高化四个城市才符合带动沿线城镇社会经济发展的建设要求,省铁投这份报道已说得很清楚广湛不是用来搭载阳江网友口中的什么旅游人口。
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大校

发表于 2018-1-13 10:40:44 来自手机 |显示全部楼层
Hanley 发表于 2018-1-13 08:55
阳江市旅游收入连年呈大幅增长趋势。据统计,2011年至2016年,全市共接待游客从899.2万人次增至1824.6万人 ...

又拿你的游客数据来争广湛了,当你看到省铁路对广湛建设的解读你就失望了,1,广湛建设是考虑地方发展需求,2,服务更多出行人口,3,带动沿线城镇社会经济发展

广湛建设是用来改善沿线交通出行和带动沿线经济发展的,而不是用来搭载阳江的那些游客,哈哈哈
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