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[高铁布局] 给省委、省发改委、省铁投、中铁二院的领导们关于广湛客专走向的一封公开信

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发表于 2017-12-8 12:21:51 来自手机 |显示全部楼层
省委的领导、省发改委的领导、省铁投的领导、中铁二院的领导:

     您们好!

    首先感谢党的19大提倡人民共同富裕的精神,也感谢国家发改委根据19大的指示于数日前颁布的“铁路十三五发展规划”的最新指示,感谢“铁路十三五发展规划”中要求铁路规划要“以服务人民为根本、精准扶贫放突出位置、完善覆盖广泛的运输网络、缩小地区发展差距、全面建成小康”的指导思想。

近日获悉广湛客运专线征集广泛意见,作为广湛客专走向的密切关注者,并根据19大的精神和发改委颁布的最新文件的指导思想再结合沿线的各种数据,现对广湛客专的走向提出一些建议:

  1, 粤西偏北地区人口众多城市也多却是交通薄弱之地,综合考虑交通、地理、经济、人口等因素,建议广湛客专沿粤西偏北地区布线,途经罗定、信宜、高州、化州等地。即是北线走向,北线走向将使粤西的铁路资源得到均衡配置、铁路网络更加合理,更符合粤西地区平衡发展的目标,具有多重意义。
   
2,北线能有效解决沿线人口大市的交通出行问题,并带动沿线的人民脱离贫穷发家致富!北线的罗定128万人、信宜140万人、高州180万人、化州120万人,最大争议段的北线总人口高达568万,该线路走向将使受益人口最大化,符合19大共同富裕的精神,也符合发改委新提出的“以服务人民为根本”的指导思想。
  
3,北线因为靠近广西,为日后南广二南深的接驳提供更有利位置,(前段广西省广东省发改委联合发布的文件中就提到争取建设南广二高铁),只要广湛走北线,广东只需往广西边境建二十多公里的线路就能成功接驳南深或南广二线。

当广东段的南深建成,南广二线在广西段借道南深、在广东段借道广湛,一条不用另建线路的南广二就形成了,这样的规划既带动了粤西更多城市发展、也服务了更多人口、也让粤西的各条铁路各自发挥到最大效益,也解决了粤西偏北地区交通薄弱的问题、重要的是广湛走北线让粤西的铁路成为完善的网络,这样的规划符合发改委“完善覆盖广泛的运输网络”的指导思想。
   
  4,粤西偏北地区资源少发展相对落后,广湛走北线能带动这些城市发展,符合19大共同富裕的精神,也符合发改委新文件提出的“缩小地区发展差距,全面建成小康”的目标。

  5,中线或南线,无论走中线还是南线都与广茂铁路和深茂高铁重复扎堆建设,中线南线本就人口少,还要三条数百公里同向的铁路扎堆分摊本就数量不多的人口,扎堆恶性竞争会造成三条铁路亏上加亏,这种锦上添花的规划既不利共同富裕也没达到缩小地区发展差距的目标,资源扎堆不但造成浪费还让铁路互相竞争造成铁路发挥不到应有功能,还会造成这三条铁路的客源严重不足。

而北线巨大的人口能为广湛的客源提供有力保障!北线的客源对刚刚发布的铁路公司化政策对广湛经营公司更有利。
   
为了贯彻落实党的十九大精神和发改委新文件的最新指示并结合粤西各地的实际情况和资源均衡配置的原则,建议广湛客专走北线,建议申建罗定阳春和阳春阳江的支线让阳春人民也享受高铁的成果,这支线将来也是永州贺州罗定阳春阳江高铁的广东段,之后再将广茂铁路升级电气化。

广茂深茂都是东西走向的铁路,东西走向的广湛对阳江的意义甚微,反而纵深走向的永(贺)阳高铁对阳江有重大意义。

广湛走北线,建设罗阳阳阳支线,深茂走南线,广茂走中线,张湛走廉江遂溪,这样粤西的铁路就形成了一条完善的网络,粤西各县市都有了自己的高铁。
      
谢谢!
   
                                       广湛客专的北线支持者
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发表于 2017-12-8 12:24:01 来自手机 |显示全部楼层


以下几条内容是国家发改委近日发布的“铁路十三五发展规划”的要点


1,决战全面建成小康社会,满足人民美好生活需要,保障和改善民生,精准脱贫放在突出位置。

粤西偏北地区的罗定信宜高州化州是同向铁路的空白区域,政府想达到粤西的全面小康改变民生带动脱贫唯有的办法就是将更多资源划拨给这些城市带动发展,包括广湛高铁。

阳江地区的经济已有一定规模,加上阳江有了同向的广茂和深茂,所以广湛高铁排除了与深茂扎堆给阳江锦上添花的可能性。

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发表于 2017-12-8 12:24:24 来自手机 |显示全部楼层
2,完善广泛的铁路运输网络,缩小地区发展差距。

已经有广茂深茂两条数百公里同样方向的铁路,偏偏广湛也是与这两条铁路同样方向,如果广湛弃同向铁路还是空白的粤西偏北地区而扎堆进入阳江地区就不是完善广泛的铁路运输网络,更无法实现缩小地区发展差距的目标,唯有的方法就是将广湛沿粤西偏北地区布线,这样才能形成完善的铁路网络,资源均衡也能缩小粤西各地的贫困差距。


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发表于 2017-12-8 12:24:47 来自手机 |显示全部楼层
3,以服务人民为根本,全面建成小康社会。  粤西偏北地区的罗定信宜高州化州四城市总人口达到约568万,广湛客专走北线符合以服务人民为根本的原则,铁路资源均衡才能让粤西全面进入小康社会。  南线网友为了霸占广湛从而提出了广湛进入南线来着重发展某地、达到先富带贫的理念被这两句文件指示精神击得粉碎!

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发表于 2017-12-8 12:25:19 来自手机 |显示全部楼层
4,覆盖面广的优势,深度发掘客运潜力。  众所周知广湛如经南线在中段只服务阳春一市,而北线在这位置上却有四个城市,通往粤西的三条铁路分南中北而建,只有北线更符合覆盖面广的优势。  南线阳春只有100万人,而北线的罗定信宜高州化州总人口达到568万,深度发掘客运潜力,只有北线符合这要求。  有南线网友提出南线还有江城阳西电白的人口,别忘了这几个地方的客源已有深茂来解决,如再将江城阳西电白的人口计算到广湛头上算于承认广湛是挤过去与深茂两败俱伤的恶性竞争。

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发表于 2017-12-8 12:34:27 来自手机 |显示全部楼层
我编的,想发给二院的可以粘贴转发,绝不收版权费,哈哈哈

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发表于 2017-12-8 12:35:15 |显示全部楼层

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发表于 2017-12-8 12:38:15 |显示全部楼层

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发表于 2017-12-8 12:43:33 来自手机 |显示全部楼层
有意转发者可加入“云浮是高铁经济带”这一项

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上等兵

发表于 2017-12-8 12:46:11 来自手机 |显示全部楼层
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