请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
楼主: 龙湾大风车

[高铁布局] (广湛客专线路比选开始)结合19大的指示精神和铁路新政策、广湛客专走北线的机会最大

  [复制链接]

主题

好友

2万

积分

少校

发表于 6 天前 |显示全部楼层
千家灯火万家亮 发表于 2017-12-7 12:09
北线方案:只需要80公里就可以多出一条南广350,造价低,容易实施。

广湛比选图有信宜至玉林虚线,对接南玉城际就是南广二线。信宜站至粤桂界就二十公里,南广二线广东段仅二十公里!八十公里说多了。
IMG_20171207_124832.png
回复

举报

主题

好友

2万

积分

少校

发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
广湛北线的巨大优势,仅以二十公里就建成南广二线广东段。节省数百亿资金!

主题

好友

22万

积分

大校

发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
广湛如进入阳江则与深茂重叠,如只进入阳春又与广茂重叠,且与深茂贴得太近无法让铁路发挥最大的效能,加上阳春区域长人口少,不值得

主题

好友

22万

积分

大校

发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
zzs9909 发表于 2017-12-7 12:52
广湛北线的巨大优势,仅以二十公里就建成南广二线广东段。节省数百亿资金! ...

支持广湛与南深南广二统筹规划

主题

好友

22万

积分

大校

发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
戍边石 发表于 2017-12-7 12:38
均衡发展,结合南深客专一期规划,北线胜率还是很大的。茂名的态度确定很重要,不过北线对于茂名市也可以 ...

近来国家的政策和19大国家发改委铁总的文件指示都对广湛规划经北线有利

主题

好友

22万

积分

大校

发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
千古一人 发表于 2017-12-7 12:28
1.        比选图最大条红色线被你说成被无情地抹掉
2.        几日前还在板上钉钉说踏勘组来罗定,阳江被踢出局,现在 ...

踢阳江出局不是我发的帖,我就踏勘组来罗定之事发的帖是说北线有望胜出,又冤我,你有病啊?

主题

好友

1630

积分

少尉

发表于 6 天前 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-12-7 12:11
貌似你在冤枉我,说广湛经阳江线路已定是两阳人在意淫,比选线路来打南线人的脸了,哈哈哈 ...

没有吧,人家两阳并没有意淫,中线方案确实存在,不知道又是谁说中铁二院被踢出局

主题

好友

1630

积分

少尉

发表于 6 天前 |显示全部楼层
贴可能不是你发,但你天天顶贴,已经和发帖没有区别

主题

好友

22万

积分

大校

发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
有网友说广湛北线和经阳春的南线都会存在,而且北线是会以250的标准建设,我觉得这不合理,首先:

如果北线只建250,日后从广西过来的350客专怎样接驳?

还有粤西也撑不起四条同行的铁路,其中三条还是高铁,唯有的办法是广湛走北线,之后申建永州贺州罗定阳春阳江的高铁,这样既解决了阳春的高铁出行,同向的线路对阳江已是鸡胁,纵深方向的高铁线路对阳江的意义才重大。

建条新兴阳春阳江的支线可能性还存在的,级别也只能按江茂的标准,不过这样的线路意义不大,线路长而且只是为了服务阳春100万人口,因此相信采用阳江的纵深铁路更被国家采纳

主题

好友

1630

积分

少尉

发表于 6 天前 |显示全部楼层
其实还是认为中线可能性最大,其一按照现有规划制定,总线必须有多条线路进行比选,不能就只有一条线路,因此什么北线南线方案只可能是陪跑方案,其二,以往线路比选不单考虑什么扶贫的政策因素,现实来说还要考虑地方政府出资程度,北线山区较多,建造费用相对较高,要考虑你们云茂两府如何协调出资情况,假如谈不妥,北线也是无望
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

举报虚假新闻:如果您在本页面发现虚假新闻和其他错误,请先用鼠标选择出错的内容片断,然后同时按下"CTRL""ENTER"键,填写举报邮件。
举报电话:020-87373397。谢谢您的支持。
返回顶部