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楼主: 龙湾大风车

[高铁布局] (广湛客专线路比选开始)结合19大的指示精神和铁路新政策、广湛客专走北线的机会最大

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大校

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
甘乐2016 发表于 2017-12-7 11:53
是你自己说的当初说确定是北线,阳江以及中标的二院已经出局,,现在比选方案出来了,你却说北线有机会, ...

貌似你在冤枉我,说广湛经阳江线路已定是两阳人在意淫,比选线路来打南线人的脸了,哈哈哈
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swim    

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少尉

发表于 5 天前 |显示全部楼层
制造大量主观认识的网络攻势用所谓“民意”逼迫走脱离科学的北线

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大校

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
茂名对广湛走向的态度,相信茂名从长远利益出发从而支持广湛进入信宜高州化州,北线走向能让茂名率先进入县县通高铁的目标,北线能改善茂名全区人民的交通出行、北线在茂区线路长站点多能为茂名带来大量的征地和基建、北线在茂名站点多能让茂名的众多商家带来更多生意、北线在茂名站点多同样为茂名人民带来更多就业机会、北线在茂名各县市都有站点能让茂名全区带来更多游客从而发展整个茂名整个辖区的旅游业,北线能让茂名各县市的经济都得到同步发展从而壮大茂名的经济,以上因素都是茂名支持广湛进入信宜高州化州的主要原因。
广湛走南线因为是与深茂来自同方向的线路加上资源重叠扎堆且在茂名站点又少带动的区域更少相信不是茂名的选择。


湛江对广湛走向的态度,因为北线不进入阳江一寸土地从而令游客直奔茂湛、让茂湛尽收从广州和沿线以游客为目的游客进入自己的地方进行旅游住宿购物消费吃海鲜,从而带动湛江的旅游业,(从广州过来的游客直奔湛江的收益相当可观,包括没建成过海高铁前从广州坐广湛到海南的游客都要停留在湛江消费,这就是北线对湛江的利益)、面对着北线对湛江的长远巨大的利益相信湛江也会支持北线

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少尉

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
大风车说的太对了,省给沿海经济带3.5万亿,其中阳光有份,一条经过罗信高的高铁需要多少亿,还不到3.5万亿的零头,非珠非沿海是不是不用管了????????

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下士

发表于 5 天前 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-12-7 10:49
令阳春网友意淫了一年半的虚线终于被无情地抹掉了,取而代之的是几条北中南的比选线路,之前阳春网友整天说 ...

1.        比选图最大条红色线被你说成被无情地抹掉
2.        几日前还在板上钉钉说踏勘组来罗定,阳江被踢出局,现在比选图中共有6条线路,其中4条均经阳江
3.        中二院被你说成是降级无权设计广湛,现在又拿人家的设计图来说事

综上所述,严重怀疑你精神有问题!

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中士

发表于 5 天前 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-12-7 11:39
你看看19大和国家发改委前几天发布的铁路十三五再来说话

均衡发展,结合南深客专一期规划,北线胜率还是很大的。茂名的态度确定很重要,不过北线对于茂名市也可以升级茂名西或者北站,也能勉强接受的。

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
swim 发表于 2017-12-7 12:13
制造大量主观认识的网络攻势用所谓“民意”逼迫走脱离科学的北线

看看比选线路和国家政策再来说话

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
zhang168 发表于 2017-12-7 12:23
大风车说的太对了,省给沿海经济带3.5万亿,其中阳光有份,一条经过罗信高的高铁需要多少亿,还不到3.5万亿 ...

所以广湛经北线合情合理

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
千古一人 发表于 2017-12-7 12:28
1.        比选图最大条红色线被你说成被无情地抹掉
2.        几日前还在板上钉钉说踏勘组来罗定,阳江被踢出局,现在 ...

你去看过国家发改委在11月24日发布的铁路十三五发展规划吗?

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发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
cimey 发表于 2017-12-7 11:57
其实走那条线,我都不是很所谓,不过都走阳西,就不好了。都重复、扎堆走一个地方,那就不应该。都已经十三 ...

走阳春也不好,线路长服务的城市只阳春一个还人口少,还与深茂贴得太近不利铁路发挥最大效能
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