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楼主: 风中奇缘起

[高铁布局] 理性看待广湛走向

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huko    

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
2016年1月4日,罗信高速由广东省公路建设有限公司正式发布招标。本项目工可推荐方案路线总长128.525km,拟建桥梁47755m/139座,其中特大桥4座,共长6009.2m;大桥127座,共长41498.4m;中、小桥4座,共长247m。共设隧道14座,总长17635m,其中特长隧道1座,长3685m;长隧道5座,共长9480m;中隧道6座,共长3655m;短隧道2座,共长815m;桥隧总长度65390m。

这就是所谓北线的优势?
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发表于 6 天前 |显示全部楼层
huko 发表于 2017-12-7 14:43
2016年1月4日,罗信高速由广东省公路建设有限公司正式发布招标。本项目工可推荐方案路线总长128.525km,拟 ...

他们认为很优,一半在桥上、洞中走!

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
哪有什么中线,阳春西边几十公里的云雾大山已经把中线给阻隔断了。如果中线还有阳春的份的话,那就是投入无底洞的傻仔线
   

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文明网友

发表于 6 天前 |显示全部楼层
huko 发表于 2017-12-7 14:43
2016年1月4日,罗信高速由广东省公路建设有限公司正式发布招标。本项目工可推荐方案路线总长128.525km,拟 ...

这个你们又不能这样说吧……现在高铁好像就走平地都架桥的……且有山的位置就走山而不走平地,征地容易些。当然,平地没山只能高架过

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
huko 发表于 2017-12-7 14:43
2016年1月4日,罗信高速由广东省公路建设有限公司正式发布招标。本项目工可推荐方案路线总长128.525km,拟 ...

他们会说没难度,本来高铁就走桥的,地铁全部走隧道的,建一条广湛走罗信就相当于罗定信宜既通高铁又通地铁了,铁总赚大发了

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发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
GSR 发表于 2017-12-7 10:40
已经有深茂(深圳市-广州南-茂名),不能重复走阳江

深茂是深圳到江门到茂名,不经过广州南,也没有到广州南的支线,别故意曲解,误导别人
swim    

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
建高铁需要理性对待,粤西本来地属山区欠发达地区,唯一的优势就是沿海,本来经济就差,还要把高铁拉去缺乏经济、商贸、工业的北线,除了山还是山,一个县级市工厂都没见几个,客观来说真没这个需求。沿海商业、商贸、旅游、观光、购物高消费能力的客人源源不断,由于高铁错位建设,这些真正消费得起高铁的刚性需求却得不到满足,高铁在北线山区空荡荡,像个高级的摆设,这样才是最大的资源浪费。建高铁把整个地方政府都掏穷了,由于定位错误,如果收益达不到预期,搞到无钱搞其他设施建设,这将会拖垮整个城市的发展。从一些有高铁到广州的城市都不是很积极热情再建高铁就可以看出,动不动就一两百亿的投入,很多地方都会深思熟虑,真正要掏钱的时候就不是一时冲动热血来潮,群众跟风喊口号般那么轻松。其实广湛是适合走茂名商业集中经济发达的地方,走荒漠的北线靠山区一般务工的民众坐一趟高铁最少五六百,不说能力,从价值观上能否接受真不好说,走北线信心还真不大,没有蓬勃的商业经济、商贸群体真是支撑不起高铁的高票价运营,这应该是茂名政府对于北线一直不表态的原因

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
swim 发表于 2017-12-7 22:13
建高铁需要理性对待,粤西本来地属山区欠发达地区,唯一的优势就是沿海,本来经济就差,还要把高铁拉去缺乏 ...

按你的讲达法,占粤西更多人口更大面积的北部县市不用发展了,自欺欺人,胡说八道。
swim    

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少尉

发表于 5 天前 |显示全部楼层
星在月的旁边 发表于 2017-12-7 22:57
按你的讲达法,占粤西更多人口更大面积的北部县市不用发展了,自欺欺人,胡说八道。 ...

高铁又不是唯一的发展道路,完善交通路网接驳高铁难道就不可以发展了吗?你看看人家广州珠三角城市都是搞对接的,优化交通路线规划,也就是半小时左右到达高铁站,这才是节约高效符合实际的解决方式

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发表于 5 天前 |显示全部楼层
GSR 发表于 2017-12-7 10:40
已经有深茂(深圳市-广州南-茂名),不能重复走阳江

深茂过不过茂名?如果经过是不是也是重复?如果重复不能走,那让广湛飞过茂名到湛江。
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