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楼主: 鉴江三角洲

[为振兴粤东西北建言献策] 中铁二院征求广湛客专线路规划意见,大家快来投票吧!

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中尉

发表于 5 天前 |显示全部楼层
从初步的投票结果来看,北线经过化州的票数并不多...嗯。。
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少校

发表于 5 天前 |显示全部楼层
家文广积 发表于 2017-12-7 15:30
在你们认为,不单合理,还很妙想天开呢,在罗定上面设个阳江北站什么意思?让阳江出钱建设一条以阳江完全 ...

他们还真不客气啊!拿阳江的钱做自己的菜!阳江人脸上写着SB二字吗?提出这个提案的人才真正的SB!说来说去,有钱才是老大,没有阳江的财政支持,什么北线把底裤卖了建高铁吗?

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少校

发表于 5 天前 |显示全部楼层
钱是一个绕不过去的问题,走什么北线,谁出钱?当年罗定修一条普铁都要把底裤卖了,这回修高铁,那不得卖肾了?

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大校

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
有网友提议广湛南线北线一起建,这等于是粤西有一普三高铁的同方向铁路,中国不是完全靠铁路出行的国家,在高速日趋完善的情况下粤西没能力供养一普三高铁的四条同方向的铁路。

广湛如经阳春或阳江等于广东放弃发展粤西偏北地区,这样粤西东西方向的一普二高铁三条铁路资源都扎堆阳江地区了,阳江阳春将成为重点发展区域。

如果广湛经阳春阳江,而广东又想发展粤西偏北地区,必将会沿罗定信宜高州化州另建一条高铁,这样的规划会令广东多花三四百亿的开支,而且也造成了粤西有一普三高铁四条数百公里同样方向的铁路的局面,请问粤西有能力供得起四条同方向的铁路吗?我相信没这能力。

最理想的方法就是广湛经罗定信宜高州化州的北线,之后除了广茂升级电气化,再从阳春建条支线到罗定和阳江,这样阳春就能轻易换乘高铁或直接坐广茂,当这条罗阳阳高铁建成后就是日后永(贺)阳高铁的广东段

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大校

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
有网友提议广湛南线北线一起建,这等于是粤西有一普三高铁的同方向铁路,中国不是完全靠铁路出行的国家,在高速日趋完善的情况下粤西没能力供养一普三高铁的四条同方向的铁路。

广湛如经阳春或阳江等于广东放弃发展粤西偏北地区,这样粤西东西方向的一普二高铁三条铁路资源都扎堆阳江地区了,阳江阳春将成为重点发展区域。

如果广湛经阳春阳江,而广东又想发展粤西偏北地区,必将会沿罗定信宜高州化州另建一条高铁,这样的规划会令广东多花三四百亿的开支,而且也造成了粤西有一普三高铁四条数百公里同样方向的铁路的局面,请问粤西有能力供得起四条同方向的铁路吗?我相信没这能力。

最理想的方法就是广湛经罗定信宜高州化州的北线,之后除了广茂升级电气化,再从阳春建条支线到罗定和阳江,这样阳春就能轻易换乘高铁或直接坐广茂,当这条罗阳阳高铁建成后就是日后永(贺)阳高铁的广东段

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少校

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
站点多,效益才好,没有效益谁会帮你白建?所以说走北线十分正确!

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中尉

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
争取广茂线提速开行时速200公里动车组,并增加客运车站最适合我大阳春人民上广州珠三角打工。

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中校

发表于 5 天前 |显示全部楼层
支持广湛高铁过罗定-信宜-高州北-茂名北-化州东-新机场,支持桂湛高铁过湛江新机场,实现高铁航空联运!
广湛高铁.jpg

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少校

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
情动泷江 发表于 2017-12-7 13:20
统筹南广二线,支持北线。

信宜至玉林有虚线,表明的确有统筹北线与南广二线的意思。北线能为南广二线提供可行性,节省数百亿资金。

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上校

发表于 5 天前 |显示全部楼层
GSR 发表于 2017-12-7 10:05
已经有深茂(深圳市-广州南-茂名),不能重复走阳江

这个我同意!
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