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广湛客专共设10站

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上尉

发表于 4 天前 |显示全部楼层
广湛客专共设10站,其中:湛江、茂名、阳江各2站,云浮、肇庆、佛山、广州各1站,平均约45公里。
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上尉

发表于 4 天前 |显示全部楼层
湛江:湛江新站(有联络线与湛江西站联系)、湛江新机场站;
茂名:茂名南站、博贺站;
阳江:阳江西站、阳春东站;
云浮:新兴南站;
肇庆:珠三新干线机场站;
佛山:佛山北站;
广州:棠溪站。

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上士

发表于 4 天前 |显示全部楼层

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中尉

发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
阳江应该学习汕头顾全大局,争取广湛客专联络支线(新兴南-阳春-阳江)与深茂线互通,有利于阳江刀具、豆豉畅销全国。

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少校

发表于 4 天前 |显示全部楼层

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上尉

发表于 4 天前 |显示全部楼层
本帖最后由 老渔头 于 2017-12-7 10:30 编辑

从中铁二院中标广湛客专以及流出的此专线的选线图充分说明了几点:
1、中铁二院对广湛客专的前期研究是做了大量工作的,其能够中标就充分说明了这一点。(一些人因见中标不利自己就极尽攻击人家不够资质、造假,此次见有比选,又立见另副脸孔,尽见这些人的小人嘴脸!)
2、中铁二院对广湛客专的路线走向,前期研究不下十数条,研究十分充分。既有南、中、北线宏观走向的比选,又有南、中、北各条线路的比选。(在此充分回应的一些人的所谓“比选”诉求)
3、中铁二院最终选择中线过阳江北方案作为推荐路线方案得到省政府的充分认可,并一举中标。
GSR    

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中尉

发表于 4 天前 |显示全部楼层
已经有深茂(深圳市-广州南-茂名),不能重复走阳江

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中尉

发表于 4 天前 |显示全部楼层

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少校

发表于 4 天前 |显示全部楼层
之前话中铁二院被降级无资格去规划广湛的几个傻西呢???

又讲中铁二院被踢了出局的几个傻西呢???

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上士

发表于 4 天前 |显示全部楼层
要是没有深茂高铁,百分百是走阳江南线,现在我看只能是作陪选了,因为它只是途经站,没那么大的能量拥有同向的三条线路。因此,广湛线非常大机会走罗定信宜,以达拉动落后地区均衡发展的机遇。
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