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[原创] 用智慧治理“僵尸车”还公共文明空间

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发表于 6 天前 |显示全部楼层
用智慧治理“僵尸车”还公共文明空间

   在北京市天通苑东一区南门对面的停车场内,停放着近百辆残破的废弃车辆,包括各种轿车、厢式货车等,堆放起来的长度,约有一两百米。这些车外观锈迹斑斑,车窗破损,有的连轮胎都没了,还有的车被喷上“高价收车”和“收京牌”等字样。周围居民将这里称为“汽车坟场”,如何有效治理“僵尸车”,成为考验治理能力的一道难题。(12月5日《法制日报  》)
  
   近年来,有关“僵尸车”的投诉日益增多。一面是车位紧张,一面是长期占用,除严重影响交通通行,存在自燃自爆等安全隐患外,还是城市中的新型垃圾,日益影响着城市的市容市貌。对此不少小区业主对清理、整治“僵尸车”呼声很高。无论是逼仄小区公共场所,还是高楼林立的楼房住宅区,随处可见的“僵尸车”,已成为社区管理者绕不开的头痛难题。这些随意乱停放的汽车,丢弃的自行车占用了社区和楼道里的各种公共空间,很多居民都反映看着闹心,影响城市环境,不仅困扰着小区居民、物业,也让居民的活动空间被挤压,甚至成为“绊脚石”。

   处理这些“僵尸车”,无论是物管或是交管部门,都很纠结。虽然律师认为,小区、学校、停车场等地停放的汽车,堆放的废旧自行车、电动车,在法律上称之为废弃物,长期弃置可推定为遗弃物品,属于无主财产。车辆停放处的土地管理人,如物业公司、单位有权对财产进行处置。但长期以来,需要清理与真正清理起来往往也遇到麻烦事。不清理没人管,一旦清理了就要遇到产权问题的赔偿纠纷。因为根据我国物权法第四条规定,私人的物权和其他权利人的物权受法律保护,任何单位和个人不得侵犯。“僵尸车”也属于公民合法财产,受到法律保护,只有车辆所有人才具有处置的权利。所以对于“僵尸车”的处置成为现实的窘境难题。
     
   破解清理“僵尸车”这一难题,不仅需要清晰明确的制度和条款,更需要的是知民心、顺民意的管理智慧。据说一些社区用智慧完美解决了这个事儿虽不大,却往往会引起居民反感和争端的社区常态事件,同时也为这些“僵尸车”寻找到了另类归宿。诸如有的小区在每个小区设立废旧车辆集中堆放点,对于报废的汽车通知业主在规定时间内送往废旧回收公司,对废旧自行车通知请业主自行认领,在规定期限无人认领的,将作为无车主统一处理。有的小区还将无人认领的废旧自行车进行改装,装上座套,挂上牌,只在小区内部免费使用,业主骑到自家楼下后,只需放在单元门口的自行车停放处,在小区里巡逻的保安会及时将自行车收回集中停放点。既绿色环保,又可以美化小区环境。
   
   还有的小区本着公正透明原则处理“僵尸车”,小区物业将处理结果及时向大家公布,总共清理了多少废旧汽车,有多少能用的自行车,让业主了解物业的处理情况,以取得业主的支持。这些都不失为好的办法和经验,值得借鉴和推广。总之清理“僵尸车”,还居民活动空间应该成为一种社会常态。  
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