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楼主: 龙湾大风车

[高铁布局] 广湛客专如经阳春阳江等于是与深茂在自家碗里争吃,日后严重亏损的将是广湛

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大校

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
如果粤西的铁路资源均衡配置而广湛也出现亏损人民群众也能理解,但现在是将资源扎堆出现的亏损,这些亏损还是要由全省的纳税人买单,这就不合理了
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中尉

发表于 5 天前 |显示全部楼层

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少尉

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
不卑不亢!好帖!顶一个!

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少尉

发表于 5 天前 来自手机 |显示全部楼层
粤西县县通高铁,唯独化州高州信宜罗定没高铁。

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少校

发表于 5 天前 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-11-14 19:04
广湛真弃粤西偏北地区四个城市568万人的发展和民生不顾而扎堆到阳江给阳江锦上添花? ...

毛加肈庆上去!!!


只能够说差评!!!

swim    

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中士

发表于 5 天前 |显示全部楼层

数人头多没用的,北线山去都是务农、务工者较多,这些有几个会掏来回几百块坐一趟高铁?高铁主要为经济商贸活动的人而建,做生意的时间就是金钱。要准确定位消费群,首先要搞清楚广湛高铁的建设重点,走南线根本不是为阳春,而是路线更优,主要客源广州湛江两个大城市加上茂名两个始发站已占到百分之九十,接上海口高铁,客流是足够的,沿途站点的山区城市商贸活动,旅游观光少,从其他跨省高铁可以看到中途站上下车的寥寥几个,客流量占比很小,跨省里程长的高铁就是要优化路线,缩短行时间,提高经济效率。所以高铁并不是靠沿途几个小站点山区的乘客去坐,广湛高铁的战略意义从宏观出发,拉近广东海口两省的距离,促进广东的经济发展。而不是为了几个小山区城市绕圈圈建出一条四不像慢铁路线,拖省的后腿。

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中尉

发表于 5 天前 |显示全部楼层

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少校

发表于 5 天前 |显示全部楼层
睇下风车点造谣!!??

以一己之力去否定省苦与发改委的权威性与规划!!只要不经过罗信的都是同罗信300万群众为敌!!中铁的专家俾不上龙湾大风车砖家的权威!如果任何规划不过罗信不同大风车的意见与规划枏谋合的全部都是不尊重大风车砖家且同时大风车否认该规划的完整性!不符合以罗信300万群众为利益的!

300万!568万!800万!几千万!大风车代表得这么多人??

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上等兵

发表于 5 天前 |显示全部楼层
说得非常客观,事实就这样,希望领导三思而后行。

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少校

发表于 5 天前 |显示全部楼层
怕个球!罗恒铁路亏成十几二十亿!还十几年都未还清!!

再建一条广湛线!那不定10000万年都还不上!
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