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[高铁布局] 广湛客专如经阳春阳江等于是与深茂在自家碗里争吃,日后严重亏损的将是广湛

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
广湛客专如果经阳春方向,不但人口少,带动发展的城市也少,而且是广湛深茂广茂三条由广州或经广州的铁路同向驶入阳江地区,而且是以牺牲粤西偏北地区罗定信宜高州化州在东西走向的铁路为空白为代价。

深茂是广铁投,广湛是省铁投,蛋糕(客源)就这么大,扎堆争食只会两败俱伤。

深茂速度的原因票价会比广湛便宜,深茂必会抢去茂名湛江过半的乘客,已令广湛的客源的打了折扣,如果广湛的中段走向还建去与深茂重叠,加上阳春也是地广人稀的县市,地广造成线路长成本高,人稀表示鲜有客源,在全国高铁线路运行也亏损的情况下广湛还弃弃北线的数百万人口不顾而建去人稀的县市并与深茂重叠只会造成广湛的客源雪上加霜

蛋糕(客源)就这么大,广湛的规划布线应该是发掘更多客源,建议广湛选择粤西偏北地区布线(北线也符合高铁建设是带动沿线地区经济发展的原则),粤西偏北地区不但人口众多(罗定128万信宜140万高州180万化州120万,合共568万)也是铁路东西走向空白的区域,这样的广湛线路既能在中段争取到更多客源保障广湛高铁日后的生存空间,也能带动粤西偏北地区的罗定信宜高州化州四个城市的经济发展,也避免了广湛与广茂深茂扎堆重叠让广湛发挥更大效果和效益

我们的总理也说铁路建设是促进区域经济社会平衡发展!而不是将资源扎堆给某地锦上添花,19大提倡的是共同富裕的精神!也不是给某地锦上添花。
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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
广湛客专的规划也是由中铁二院中标,现在中铁二院的勘探设计的施工图被直接定为C级,不过查看了广湛客专的招标文件却发现勘探和设计要达到甲级标准
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广湛客专的招标文件清楚写明勘探和设计要求是甲级标准!
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中铁二院一中标马上就推荐线路走向,中标一两天就规划好线路了?我想问线路走向调研过吗?勘探过吗?还是在纸上画画的?
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北线有罗定信宜高州化州四个城市、人口568万  南线只有阳春一个城市、人口才100万  无论从城市量还是从人口量或是经济量北线都占全优  北线占有地质条件的优势  北线占线路顺直的优势  北线占解决铁路空白的优势  北线占路网接驳的优势  北线占符合国防需要的优势。   以上北线的优势就是南线的劣势,南线还存在线路重复建设的劣势

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
广湛真弃粤西偏北地区四个城市568万人的发展和民生不顾而扎堆到阳江给阳江锦上添花?

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
3.设计单位。中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
3.设计单位。停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标4 次(含设计单位牵头的工程总承包投标); 2017年下半年勘察设计企业施工图评价结果直接定为C级; 中铁二院承担相应质量问题直接经济损失的5%。中铁二院要按照相关规定对责任人进行处理,结果报建设单位。

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
晚上也有管理员审帖,啊也

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发表于 4 天前 来自手机 |显示全部楼层
中新网长沙7月3日电(记者 郭金超) 3日上午,李克强总理在长沙火车南站考察沪昆铁路时说,这条铁路穿越秦巴、武陵和六盘水山区等贫困地区,将带动大山深处的农民走出山区,寻求新发展。他对项目负责人说,铁路建设不光要追求经济效益,还要追求社会效益,最终目的是促进区域经济社会平衡发展。
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