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楼主: 吴川居士

[高铁布局] 浅谈广湛高铁走向

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中校

发表于 2017-10-6 13:44:48 来自手机 |显示全部楼层
高铁途经云浮、罗定、信宜、高州、廉江方向更有利于和广西方面的高铁线路进行联系、接驳。而途经新兴、阳春、茂名方向则不利于和广西方面接驳,将来建设对接周边省份所花的投资也相对投入更大
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中校

发表于 2017-10-6 13:48:27 来自手机 |显示全部楼层
罗定后生仔 发表于 2017-10-6 12:38
太多堕道,坐高铁体验感差,运行也要开慢,战时堕道难收复!票价居高不下,罗定外出都是打工仔居多,工资20 ...

可能你一千工资都没,你这南线也许一辈子也坐不起高铁

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中校

发表于 2017-10-6 13:48:39 来自手机 |显示全部楼层
罗定后生仔 发表于 2017-10-6 12:38
太多堕道,坐高铁体验感差,运行也要开慢,战时堕道难收复!票价居高不下,罗定外出都是打工仔居多,工资20 ...

可能你一千工资都没,你这南线也许一辈子也坐不起高铁

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文明网友

发表于 2017-10-6 13:53:21 |显示全部楼层
罗村镇 发表于 2017-10-6 13:15
砖家!!还广州北!!!???肯定又是一个伪砖家博升级为广发的砖家!! ...

砖家确实是砖家,未看清楚就乱喷!

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下士

发表于 2017-10-6 13:53:25 来自手机 |显示全部楼层
如果走北线,珠三角的富豪们来往粤西阳江和茂名变得更加艰难,现在重点发展沿海片区带动山区脱贫,走北线不是大大削弱沿海片区,现在的发展不是白费,沿海发展不起来,你信宜,罗定谈和发展,不要一味想着自身出行,要从大局考虑,,

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中校

发表于 2017-10-6 13:53:35 来自手机 |显示全部楼层
广东粤西 发表于 2017-10-6 13:42
阳春地区是典型的喀斯特地貌特征地质构造结构地形。这种地形最特别的是风化地形溶洞密布比较多,建设成本和 ...

早就说过广湛如经阳春的造价必会高过走北线,原因就是阳春的喀斯特建设成本高,后期维护成本贵,征地拆迁成本高

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中校

发表于 2017-10-6 13:54:09 来自手机 |显示全部楼层
广东粤西 发表于 2017-10-6 13:43
罗定、信宜、高州、廉江地区所途经的有相当一部分是山区地带,尤其是信宜市境内,粤西的主峰多集中在该市, ...

高铁途经罗定、信宜、高州等地相对于新兴、阳春、茂名来说,建设难度更低、成本更低,维护相对更容易,穿越山区也更有利于减少征地拆迁矛盾

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少尉

发表于 2017-10-6 13:57:42 来自手机 |显示全部楼层
广东粤西 发表于 2017-10-6 13:48
可能你一千工资都没,你这南线也许一辈子也坐不起高铁

泥水佬在广州牙咧咧散发着汗臭扛水泥有没有一千工资?有工开会有,无工开估计一千都无。。。

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上尉

发表于 2017-10-6 14:04:52 |显示全部楼层
广东粤西 发表于 2017-10-6 13:48
可能你一千工资都没,你这南线也许一辈子也坐不起高铁

是吗

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下士

发表于 2017-10-6 14:11:28 来自手机 |显示全部楼层
浓浓的一笔 发表于 2017-10-6 13:53
如果走北线,珠三角的富豪们来往粤西阳江和茂名变得更加艰难,现在重点发展沿海片区带动山区脱贫,走北线不 ...

加上罗定信宜环境保护区,涉及方方面面,珠三角的人去你们那里没什么用啊,,
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