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[高铁布局] 高州网友对广湛走向的选择是沿广茂线走向?

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上尉

发表于 2017-9-10 10:43:46 |显示全部楼层
罗信高化(廉)在本论坛里面是一队的,自从广湛开始以来,以代表高州的几个网友一直是自称站队罗信高化(廉),对阳春和阳江进行抨击。而事实上,在我们茂名,很少人对争高铁有兴趣,最多也只是顺便说两句,毕竟广东省从提出广湛这条高铁规划的时候,就公布了必经茂名,这种必经茂名的路线,茂名去争有什么意思?与罗定网友在罗定本地的论坛一样对罗定争高铁没有什么兴趣,茂名、高州本地的网友同样兴趣不大,更加愿意相信这些事情,是由国家、省相关部门决定的。
看看一些茂名某论坛、高州某论坛上的网友对广湛走向的看法:

图1:茂名某论坛的网友(在茂名的论坛上用“高凉大地”作网友,想必是高州的代表了):
QQ截图20170910103106.jpg



图2、3:高州某论坛上的网友的看法:
QQ截图20170910101947.jpg


QQ截图20170910102032.jpg

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大校

发表于 2017-9-10 11:05:15 来自手机 |显示全部楼层
支持广湛与南深统筹规划,广湛走肇庆云浮罗定信宜高州化州,南玉深从岑溪进入罗定往新兴方向,桂湛走廉遂,这样粤西90%的市县都有高铁站了

广湛走罗信北线,广湛南深建好后广东广西不用再另建任何线路就能运行南广二,(南广二在广西借道南深、在广东借道广湛),这样的规划多么的省钱又高效。


这样的规划粤西除了阳春外其他县市都有高铁,但阳春有改造的三茂,或者改造春罗和阳阳为250,这样阳春可以到罗定或阳江去坐高铁

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大校

发表于 2017-9-10 11:07:13 来自手机 |显示全部楼层
广湛高铁最大争议段是云浮到茂名中间位置的走向,分为南线与北线之争,其实走南线和走北线的路程都相差不大。



1,广湛高铁争议段南线与北线城市数量的比选:

南线:阳春,城市数量,1个

北线:罗定信宜高州化州,城市数量,4个

结论:南线1个城市比北线4个城市,北线胜出,南线被淘汰。



2,广湛高铁争议段南线与北线城市人口数量的比选:

南线:阳春约100万

北线:罗定信宜高州化州约568万

总结:南线100万比北线568万,北线比南线足足多了468万,北线胜出,南线被淘汰。



3,广湛高铁争议段南线与北线(2016)经济量的比选:

南线:阳春400.07亿,南线合计400.07亿

北线:罗定195.46亿,信宜403.29亿,高州501.78亿,化州436.5亿,北线合计1537.03亿

总结:南线400.07亿比北线1537.03亿,北线胜出,南线被淘汰。



4,广湛高铁争议段南线与北线线路顺直的比选:

南线:从肇庆到云浮经阳春到茂名像个倒转的Z形,线路严重弯曲

北线:从广州经肇庆云浮罗定信宜都是一条直线,到高化后因为粤西地形关系线路才开始弯,但这弯却带动了更多城市和人口。

总结:南线线路弯曲,北线线路顺直,北线胜出,南线被淘汰



5,广湛高铁争议段南线与北线地质条件的比选:

南线:阳春是广东典型的喀斯特地貌,地质灾害多,特别在地陷这方面尤其多,而且线路经阳春就只能建在阳春的峡谷平原上,偏偏这峡谷平原全线都是阳春地陷最严重区域,而且这峡谷平原是耕地和民居征地拆迁费用贵。


北线:罗定信宜有一段山区,这些山区地质是坚实的红土地,这些山区是要面临挖隧道会增加成本,但这些山区却不用支付昂贵的征地和拆迁成本从而降低了建造成本。

总结:南线地质灾害多和征地拆迁成本高,北线挖隧道成本高但却少付征地拆迁成本从而降低建造成本,北线胜出,南线被淘汰。



6,广湛高铁争议段南线与北线铁路资源均衡配置的比选:

南线:阳春有广州到茂名经阳春的广茂,不远处还有广州到茂名的深茂,广湛如再经阳春属于数百公里与广茂和深茂并行,属于严重的重复建设。

北线:罗定有自建修烂尾的南北向的铁路,信宜有洛湛铁路,但信宜想到广州却要绕回100公里才能回到正轨,北线可以用东西向的铁路还处于空白来形容。

总结:南线属于严重的重复建设,既浪费资源又没社会效益,北线能解决铁路空白又能产生高效益也达到了资源均衡配置的目的,北线胜出,南线被淘汰。


7,广湛高铁争议段南线与北线路网接驳优势比选:

南线:广湛如经阳春会让广东多花数百亿才能与其他线路接驳。

北线:广湛经北线,广东只需在罗信段随意往广西方向建二十多公里的高铁线路就能与广西过来的南广二接驳。

总结:南线严重不利与其他线路接驳,北线既高效又轻易与其他线路接驳,北线胜出,南线被淘汰。


8,广湛高铁争议段南线与北线符合国防需要优势的比选:

南线:南线线路扎堆,不符合军事安全的设计

北线:广湛经北线能使深茂广茂广湛这三条东西向的铁路分散建设,更利国防需要

总结:南线不利军事需要,北线符合国防需要,北线胜出,南线被淘汰。

总结,北线以压倒性的优势胜出!

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大校

发表于 2017-9-10 11:11:02 |显示全部楼层
楼主想误导不知情的人士,看看链接的广发论坛资深网友高州浪子发表支持广湛高铁北线的帖子:http://bbs.southcn.com/forum.php ... 338504&mobile=1

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大校

发表于 2017-9-10 11:14:08 来自手机 |显示全部楼层
高难度不是吹广湛经阳春会进入高州的吗?看看前几日流传的南深假图的广湛并没经高州化州一寸土地,又打脸了,哈

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大校

发表于 2017-9-10 11:14:13 来自手机 |显示全部楼层
高难度不是吹广湛经阳春会进入高州的吗?看看前几日流传的南深假图的广湛并没经高州化州一寸土地,又打脸了,哈

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文明网友

发表于 2017-9-10 11:19:39 |显示全部楼层
说实在:高州南部离茂名近对广湛走向不大感冒,而北部大多支持广湛北线!

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大校

发表于 2017-9-10 11:22:31 来自手机 |显示全部楼层
楼主,不如我发些在粤西Q群的茂名人支持广湛北线的发言截图给你看?我收集了很多保存着,看后你别被气得吐血啊,哈哈哈

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发表于 2017-9-10 11:42:48 来自手机 |显示全部楼层
玉都使者 发表于 2017-9-10 11:19
说实在:高州南部离茂名近对广湛走向不大感冒,而北部大多支持广湛北线!

别误导人了,高州发展重点在南部。要和茂名市区同城。不是你信宜龟能做到的

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中尉

发表于 2017-9-10 11:45:21 |显示全部楼层
大疯车为了一己之利争虚无的广湛而极力阻挠罗岑铁路复工,实在是130万罗定人的公敌
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