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[高铁布局] 广湛高铁和南广新高铁都应沿着罗信高速走向

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中尉

发表于 2017-9-10 10:11:05 |显示全部楼层
本帖最后由 星在月的旁边 于 2017-9-10 10:25 编辑

我只是提出了我的想法,这只是我的个人观点,与任何地区间的民众无关,如有不同想法和意见,请理性探讨,请那些地域黑的小人三思。

假想广湛客专从广州北站引出,不必再错误地依着三茂铁路走向,途经肇庆、云浮、云安,然后进入罗定东,再继续沿着罗定至信宜高速走向,再从信宜进入高州、化州、廉江、湛江这个布局的话,这样多好。那么,新的南广二线新高铁就可以从南宁沿着北流至清湾高速,进入高州荷花镇,然后再沿着罗信高速走向就行了。

这样的规划有那些好处?好处多到你数不过来,我们现在只简单的分析出几个着重点来参考一下。


一,节省投资。广湛高铁途经罗定、信宜、高州,给了新的南广二线一个很好的借鉴和利用方案,南广二线应该和广湛北线合并起来。其中节省的投资是其它任何线路无法比拟的。


二,人口受益化更上一层楼,若广湛走罗信高化并和新的南广二线合并成功的话,这里面的价值是无法估量的,无论是广西还是广东方面,这其中途经的都是两省地区的人口大县、人口大市,更有利于人员之间的流动。


三,更好地促进地区间的发平衡。粤西地区沿海比山区发展的快一点,这个毫无疑问。所以广湛高铁和南广二线在粤西北部地区接驳更有利于粤西北部山区的交通优化并促进粤西北部和南部地区在交通和发展方面更好地缩少发展差距。


四,这样布局更好地优化周边交通。广湛高铁规划进入罗信高和南广新二线合并后,所节省下来的大量投资,给了这种交通优化巨大的发挥空间和可能性。南广二线从北流至清湾高速经信宜进入罗定境内后,可考虑在罗定围底附近分出两条支线更好地优化周边交通方案。围底向南分出支线途经阳春、开平、台山、珠海、澳门,以西可通过围底、罗城、岑溪、容县、玉林、南宁,这样可形成一条南澳高铁;围底向东可沿着深岑高速走向直达江门、中山、深圳,并在深圳继续向东在汕尾连接厦深线,可考虑在新兴高明建支线连接广州南站;围底向北沿着广湛客专途经云浮、肇庆进入广州北站,此为广湛客专的重要部分,将来可考虑在云浮肇庆等地建设至广宁、四会、英德、阳山、连州等新线路北上湖南,让粤西和湛江等地区北上更便捷。
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中尉

发表于 2017-9-10 11:46:44 |显示全部楼层
放狗屁的谬论,楼主本身就是的切头切尾的地域黑

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少校

发表于 2017-9-10 12:33:50 |显示全部楼层
长毛都当专家了!大风车的一哥应该是时候内退二线了

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发表于 2017-9-10 12:47:04 |显示全部楼层
晕了,你看清楚信宜地形吧。罗信年年争取,去年有个大人物发话才动工。但是拖到上个月8月30号,才全线动工。

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发表于 2017-9-10 12:48:37 |显示全部楼层

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发表于 2017-9-10 12:52:18 |显示全部楼层
罗定是盆地,两广桥头堡,广东大西关,南宁-广州直线。地理和地形很好。

岑溪八山一水一田,两广桥头堡,广西东大门,南宁-广州直线。地形复杂,地理很好。

信宜八山一水一田,地形复杂,地理位置比不过罗岑,所以罗定四条高速,最后才是罗信,还有争取很多年,春花发话,去年年底动工,上个月才全线动工

阳春地形为狭长的河谷盆地和小平原。

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中校

发表于 2017-9-10 13:24:46 |显示全部楼层
龙湾小风车 发表于 2017-9-10 11:46
放狗屁的谬论,楼主本身就是的切头切尾的地域黑

星与月的旁边,惹尘,云浮小人,云安八两金,高州补胎佬,阳江八两金,阳春一两金,莺飞草长,别人好坏与你无关,kifa,这些无聊人注册这么多小号,算是正常的人吗?

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少校

发表于 2017-9-10 13:30:10 |显示全部楼层
南深高铁线从北流进入高州走罗信到罗定在走江罗方向过新兴高明机场鹤山江门中山深圳,利益最大化,粤西显现通高铁,出了阳春,幸福整个粤西

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中尉

发表于 2017-9-10 14:04:34 来自手机 |显示全部楼层
   

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文明网友

发表于 2017-9-10 15:54:22 |显示全部楼层
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