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楼主: 龙湾大风车

[高铁布局] 广西发改委9月6日召开会议表示加快推进南深的前期工作,说明南深广东段走向并没确定

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发表于 2017-9-9 09:24:57 |显示全部楼层
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发表于 2017-9-9 09:27:11 |显示全部楼层
岑溪和罗定位置在南宁和广州直线是最近的,离珠三角最近。某长寿之乡地理位置是比不过的。

把长寿之乡捆绑地理位置较好县市,广湛要等,又押注南深

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发表于 2017-9-9 09:29:35 |显示全部楼层
按照高速,江罗,阳罗通车后,罗定最后才和长寿之乡动工。

长寿之乡地理位置不理想。所在地级市也不支持长寿之乡,所以罗定应该和岑溪合力去争取南广二线,南深高铁,而不是被长寿之乡拖累整条路线竞争力

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大校

发表于 2017-9-9 09:44:29 来自手机 |显示全部楼层
老鼎的伯伯 发表于 2017-9-9 09:24

既然广湛南深走向未定,支持广湛与南深统筹规划,广湛走肇庆云浮罗定信宜高州化州,南玉深从岑溪进入罗定往新兴方向。

这样广东广西不用再建线路就能运行南广二了,南广二在广西借道南深、在广东借道广湛。

合理的统筹规划不用建一点线路就能令广东广西得到条时速350的南广二,这样的规划多高效又省钱。

这样的规划粤西除了阳春外其他县市都有高铁了,但阳春有改造的三茂,或者改造春罗和阳阳为250,这样阳春可以到罗定或阳江去坐高铁


不争广湛?你有病丫?南深广湛罗定都要

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大校

发表于 2017-9-9 09:47:20 来自手机 |显示全部楼层
我的理念就是:既然广湛南深走向未定,支持广湛与南深统筹规划,广湛走肇庆云浮罗定信宜高州化州,南玉深从岑溪进入罗定往新兴方向。

这样广东广西不用再建线路就能运行南广二了,南广二在广西借道南深、在广东借道广湛。

合理的统筹规划不用建一点线路就能令广东广西得到条时速350的南广二,这样的规划多高效又省钱。

这样的规划粤西除了阳春外其他县市都有高铁了,但阳春有改造的三茂,或者改造春罗和阳阳为250,这样阳春可以到罗定或阳江去坐高铁

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大校

发表于 2017-9-9 09:47:53 来自手机 |显示全部楼层
阳春仔跑步入来,咚咚咚

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大校

发表于 2017-9-9 09:56:26 来自手机 |显示全部楼层
云雾山顶客,进来用你的狡辩之功来不承认广西发改委提到南深之事,哈哈哈

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上尉

发表于 2017-9-9 10:02:25 |显示全部楼层
广湛和南广二线均是设想而没形成方案,更没有任何申请文件提交发改委和铁总。南广二线广东段肯定是到罗定以后分支往广州和深圳,广西段肯定经岑溪(将来连接永州)和玉林,但南宁到玉林段究竟走北线还是南线未定,本人觉得走南线经玉林、新建玉林机场和陆川、博白、浦北、灵山和横县、南宁吴圩机场,然后在南宁西南部设站,连接南昆高铁和将来的南宁到东南亚高铁,对广西效益较好。

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文明网友

发表于 2017-9-9 10:19:59 |显示全部楼层
南深规划图有两个疑问:广湛、南深都弃云城,这有些说不过去;罗岑已规划250,且计划动工,南深是借道玉罗岑还是同时兴建两条高铁?我始终坚信南广、南深、广湛会统筹规划,坚持争取广湛北线!

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大校

发表于 2017-9-9 10:57:03 来自手机 |显示全部楼层
虽然南线的具体线路并没落实,但节点基本是这样走向:广西段南玉,广东段深江云,记得前段看到有份报道南深走深江云是省府的指示
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