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楼主: 军港的夜

[为振兴粤东西北建言献策] 广州-河内国际货运班列开行,罗岑铁路复工正当时,马上办

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上校

发表于 2017-8-15 16:09:56 |显示全部楼层
彩色哥 发表于 2017-8-15 10:51
广东的铁路规划真奇葩,打通罗岑铁路对两广都有好处!

这个观点我同意!
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中校

发表于 2017-8-16 10:03:11 来自手机 |显示全部楼层
新建铁路还搞120?至少是160-200吧!没有预留提速空间真说不过去!

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中校

发表于 2017-8-16 10:06:53 来自手机 |显示全部楼层

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中士

发表于 2017-8-16 14:26:59 |显示全部楼层
岑溪--罗定--云浮市---才是真正的共赢,罗定不要想着独食,独食难肥啊,在罗定市里弯弯曲曲,兜来兜去,没人想经过你的地盘的,得不偿失!
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少校

发表于 2017-8-19 06:58:53 |显示全部楼层
一错再错!!又误几十年!罗岑铁路!枏信建成与以前的春罗分别不大!基本上都是一条木有火车行的!九曲十三弯都俾它直!
   

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文明网友

发表于 2017-8-19 16:30:06 |显示全部楼层

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中士

发表于 2017-8-21 07:36:14 |显示全部楼层

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发表于 2017-8-24 00:34:59 |显示全部楼层
鼎 发表于 2017-8-19 16:30
又系铁路……烦不烦啊

孩子,你不懂铁路的了,看伯伯的实力,伯伯很好回来认你做大侄子

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发表于 2017-8-24 00:38:00 |显示全部楼层
张代表的岑罗复工准了,南澳,玉云高铁否了。另外南广二线必定罗定。就是当年南广没有选择的B线方案

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发表于 2017-8-24 01:50:39 来自手机 |显示全部楼层
岑罗建成后,开通广州至玉林客车8对,经罗定岑溪容县。还有每年约千万吨货运。岑罗铁路走直线(三茂洛湛联络线),不用拐弯。打个比方。以前玉林广州普铁要9小时,走岑罗线岑罗建成后,要开通广州至玉林客车才有意义,经罗定岑溪容县约6个小时左右。将来开通高铁,罗岑也可以专心走货运。相当重要一条铁路。高铁八字还没一撇,目前指望这条复工铁路最实际。
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