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楼主: 我系邦爷

[高铁布局] 广湛高铁云浮至湛江段最应该怎么走?

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上校

发表于 2017-8-4 11:46:48 来自手机 |显示全部楼层
阳春佬不明局势
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中校

发表于 2017-8-4 22:16:23 |显示全部楼层

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上尉

发表于 2017-8-5 14:29:42 |显示全部楼层
支持省发改委的观点;一是不能跟深湛高铁在功能上重叠,也就是不能跟深圳高铁并行;二是在不明显增加距离的前提下,尽可能照顾粤西铁路交通不便的县市,达到社会效益个经济效益最大化。

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文明网友

发表于 2017-8-5 14:49:28 |显示全部楼层
       广湛为何要走北线?
       首先:南线有深茂,中有广茂,且广茂已规划升级扩能,广湛走南线中线都是重叠建设,已无任何经济、社会效益可言。而北线惠及铁路沿线尚且空白的粤西北部县市千万人口,具有巨大的社会、经济效果;
        其次:两广对南广二线达成共识,南广二线将成为广东通往北部湾、东盟经济区、东南亚、的高速通道,广湛北线接驳南广二线可减少信宜至云浮上两百公里铁路建设,节省超两百亿国家财产;
        随着国家、省的铁路规划湛江有已形成纵横交错的区域交通枢纽;阳江也将会由深茂、广茂与岑罗阳、贺阳形成纵横铁路交通格局,而茂名因洛湛受广西控制,基本上还是只有广茂、深茂、茂湛的丫形铁路局面,广湛北线可使茂名形成玉茂、云茂铁路,可解决茂名北上铁路困局,促进茂名粤西重要交通枢纽建设。
        综合以上几点:无论是社会效益还是经济效益;无论是两广交通格局还是局部交通格局;无论是从获取更大效益还是节省开支;无论是合理布局还是从均衡发展战略,广湛都应是走北线!

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大校

发表于 2017-8-6 10:42:34 来自手机 |显示全部楼层
我系邦爷 发表于 2017-8-4 11:46
阳春佬不明局势

他们不肯面对现实

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中士

发表于 2017-8-8 19:58:35 |显示全部楼层

不错,网友的眼睛是雪亮的

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上校

发表于 2017-8-9 17:30:49 来自手机 |显示全部楼层
众望所归,阳春跪下唱征服

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少校

发表于 2017-8-9 21:45:32 |显示全部楼层
邦仔一个人在这自淫自跳!你那些战友呢?木有人帮你丁??

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少校

发表于 2017-8-10 11:11:00 |显示全部楼层
图中的绿色圆点就是桂玉湛高铁,陆川,博白和玉林机场共站,方便空铁联运,而且也让连接玉林机场的高速提高利用效率,还能让玉林周边地级市的人便捷地通过高速使用玉林机场和高铁站。

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少校

发表于 2017-8-10 11:16:21 |显示全部楼层
     图中的绿色圆点就是桂玉湛高铁,陆川,博白和玉林机场共站,方便空铁联运,而且也让连接玉林机场的高速提高利用效率,还能让玉林周边地级市的人便捷地通过高速使用玉林机场和高铁站。
     广湛客专走北线,高州、化州共站,于廉江连接桂湛高铁后取道桂湛高铁入湛江,既能满足惠泽最多地级市、县市的要求,又能降低造价,又能便于茂名、阳江等地利用桂湛高铁。
玉林机场高铁站一体化1.png
玉林机场高铁站一体化2.png
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