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[高铁布局] 广湛高铁云浮至湛江段最应该怎么走?

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好友

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上校

发表于 2017-8-1 21:56:10 |显示全部楼层
广湛高铁的消息已经出笼了将近两年,最终方案一直都得不到落实,网友也一直在辩论,
真是应了那一句话“公说公有理,婆说婆有理”了!

那么问题来了,本人在此邀请全省各地的网友来投票说说,
我们的广湛高铁应该怎么走,走哪个方向才合情合理?

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上校

发表于 2017-8-1 21:56:35 |显示全部楼层
我相信,网友的眼睛是雪亮的,广湛高铁走向一定要是非常合理的才能真正做到“振兴粤东西北”
mmxx    

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上尉

发表于 2017-8-2 08:31:51 |显示全部楼层

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中校

发表于 2017-8-2 08:34:47 来自手机 |显示全部楼层
云浮罗定信宜高州这样才合理,如走阳春,1,途经城市少,2,服务人口少,3,数百公里与广湛和不远的深茂重叠

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中校

发表于 2017-8-2 08:36:29 来自手机 |显示全部楼层
广湛高铁最大争议段是云浮到茂名中间位置的走向

云浮到茂名中间位置走南线或是走北线距离相差不大

北线有罗定信宜高州化州四个城市、人口568万

南线只有阳春一个城市、人口才100万



北线城市数量占全优

北线人口数量占全优

北线经济量占全优

北线还占有地质条件的优势

北线还占有线路顺直的优势

北线还占有解决铁路空白的优势

北线还占有路网接驳的优势

北线还占有符合国防需要的优势。



以上北线的优势就是南线的劣势



支持广湛高铁北线!!!

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中校

发表于 2017-8-2 08:38:37 来自手机 |显示全部楼层
广湛不能弃阳江?省府领导,是阳江面子重要还是带动罗信高化四城市568万人致富重要?  广湛高铁之争,北线历来以理据争取,南线在没理据支撑下频频抛出“广湛不能弃阳江”的言论。  一个阳江的面子这么重要?北线罗定信宜高州化州四个城市568万人足足是阳江地区人口的两倍。  为了阳江的一个面子省府就愿意弃北线四个城市的发展?北线这四个城市等于一个阳江地区、人口则是阳江地区的两倍,省府领导,你们看看谁重要?  何况广湛如进入阳江地区也只能在阳春设站,带动阳春的100万人比带动北线的568万人重要?

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上校

发表于 2017-8-2 08:56:36 来自手机 |显示全部楼层
mmxx 发表于 2017-8-2 08:31
按发改委的规划图走

那肯定是,只是到现在还没公布结果

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发表于 2017-8-2 08:57:08 来自手机 |显示全部楼层
广东粤西 发表于 2017-8-2 08:34
云浮罗定信宜高州这样才合理,如走阳春,1,途经城市少,2,服务人口少,3,数百公里与广湛和不远的深茂重 ...

这样一来,走阳春简直就是浪费资源

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上校

发表于 2017-8-2 09:00:26 来自手机 |显示全部楼层
广东粤西 发表于 2017-8-2 08:38
广湛不能弃阳江?省府领导,是阳江面子重要还是带动罗信高化四城市568万人致富重要?  广湛高铁之争,北线 ...

我还是觉得568万人比较重要

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上校

发表于 2017-8-2 09:18:46 来自手机 |显示全部楼层
不错,网友的眼睛是雪亮的
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