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楼主: 谢谢!

[高铁布局] 广湛客专切实走向2017准确线路

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少校

发表于 2017-7-25 14:24:12 |显示全部楼层
只要广湛经过北线,管其他什么铁去阳春,我们又不去阳江,他有的我们都有,我们有的阳江没有
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大校

发表于 2017-7-25 14:32:48 来自手机 |显示全部楼层

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少尉

发表于 2017-7-25 20:08:08 来自手机 |显示全部楼层
事实证明广西桂叔南下遂溪南站(在建中)引入,今天网上有人落实!下步看南广二的信宜。

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少尉

发表于 2017-7-25 20:08:11 来自手机 |显示全部楼层
事实证明广西桂叔南下遂溪南站(在建中)引入,今天网上有人落实!下步看南广二的信宜。

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中校

发表于 2017-7-26 09:22:12 |显示全部楼层
huko 发表于 2017-7-25 09:48
抛开阳江在茂名设信高茂化4站,厉害厉害!

阳江不是还规划有阳茂湛城轨吗?也有在建的深茂。别人心不足蛇吞象

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大校

发表于 2017-7-26 09:38:30 来自手机 |显示全部楼层
尖峰顶 发表于 2017-7-26 09:22
阳江不是还规划有阳茂湛城轨吗?也有在建的深茂。别人心不足蛇吞象

阳江是国际大枢纽

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少尉

发表于 2017-7-26 23:00:57 来自手机 |显示全部楼层
我的线路布局.神一样的准确!
   

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文明网友

发表于 2017-7-28 13:28:42 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-7-25 10:41
确实不是,如果说广湛不能弃阳江,那么深茂又可以弃云浮和肇庆?南广又可以弃阳江茂名湛江?说明阳江不在 ...

是哦,有多少道理,为何深茂撇了肇庆云浮……赣深也是。还撇下广州,厦深一样……原来有时也不大疯
   

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文明网友

发表于 2017-7-28 13:29:50 |显示全部楼层
广湛只入肇庆东,没肇庆南高要站的。谢谢!
但南广二可能会是肇庆南高要站……不解释

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少校

发表于 2017-7-28 16:19:06 |显示全部楼层
       广州白云机场建设T3航站地下高铁站连接在建的深湛高铁以及还在争论线位的广湛客专,玉林机场则一定赶空铁联运的潮流,修建与桂湛客专实现高铁、航空0换乘的站场。这些高铁路线沿线的地方都可以便捷选择白云机场、玉林机场等机场进行空铁联运出行,不一定要折腾地选择到吴川机场乘坐航班出行。
      桂湛客专和广湛客专时速都是350公里。时速350公里的高铁是不适宜设站太多的,一般是一个地级市设立一个高铁站。如果广湛客专如果走北线,相隔较远的信宜、罗定应该各设立高铁站,而距离较近的高州、化州也可以在两者中间设立共同使用的高铁站。但是廉江要争取时速350公里的桂湛客专广湛客专经过并且设站停站,就一定要从最有利于周边各城市的角度去争取。广湛客专在廉江连接桂湛客专,可以实现广湛客专、深茂高铁连通最多地级市、县市,惠泽人口最多,经济效益最大,而且广湛客专、桂湛客专在廉江-湛江段共线可降低造价投资百亿元,和避免广湛客专和时速200公里的深湛高铁茂湛段平行造成严重浪费资源,还能预留茂名市区修建连通广湛客专、桂湛客专的最短、最佳连线条件。通过摆出这些事实,争取到广湛客专、桂湛客专在廉江相交并设站停站,廉江的高铁、航空交通条件才能优越。

湛江玉林茂名广湛客专和桂湛客专连接于廉江.jpg
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