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楼主: 军港的夜

[高铁布局] 【阳春大平原高铁】102km造价需要160亿,你们觉得贵不贵?

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大校

发表于 2017-7-24 10:52:36 来自手机 |显示全部楼层
单纯的阳春仔 发表于 2017-7-23 19:46
不好意思,阳春的高速征地补偿比你们罗定高一倍以上。听说你们罗信高速因为征地,很多人不配合啊!房子才 ...

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大校

发表于 2017-7-24 10:53:50 来自手机 |显示全部楼层
单纯的阳春仔 发表于 2017-7-23 19:46
不好意思,阳春的高速征地补偿比你们罗定高一倍以上。听说你们罗信高速因为征地,很多人不配合啊!房子才 ...

广湛高铁经北线比经南线的造价要低,理由就是:

广湛经北线虽然有山区,在这些山区建高铁费用最多的就是挖隧道,但却大大的省下了巨额拆迁费用和省下巨额的征田地的费用。

大家应该知道现在建高铁线路成本最多的是征地和拆迁费用,这两项费用几年前就占线路总价的50%以上。

反而经南线的阳春,线路只能建在阳春那条修长的平原峡谷,外人看来确实是避免了挖隧道,但有经验的人士都知道阳春那条修长的平原峡谷是人口最实集的区域和农田,线路经过要不要面临巨额的拆迁费用和支付耕田费用?大家要记住征地和拆迁费用占线路总价的50%这一点,而且要在105公里都要面临支付这些巨额费用。
除了这些还要面临阳春的喀斯特地貌,阳春那条平原峡谷偏偏就是地质灾害最严重的区域,105公里的线路都要经过特殊加固处理这些费用便宜吗?
从开春高速的天价就知道阳春征地和拆迁费用之高,即使在阳春山区挖隧道的价格也会比其他地方要高很多,原因就是阳春的山区除了挖隧道的成本外还要处理阳春山区的处理喀斯特地质问题,开春高速的天价就是很好的证明。

大家看看国内有哪条高铁线路是刻意建在平原的?如果线路附近有山区绝对会傍山而建,傍山而建虽然会面临挖隧道但却省下了巨额的拆迁费和征地费用,傍山而建也符合我国保护农田的政策。

所以广湛如经北线的建设费用绝对便宜过南线的。

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大校

发表于 2017-7-24 15:13:39 来自手机 |显示全部楼层
单纯的阳春仔 发表于 2017-7-23 19:46
不好意思,阳春的高速征地补偿比你们罗定高一倍以上。听说你们罗信高速因为征地,很多人不配合啊!房子才 ...

阳春建交通项目不但要处理地陷滑坡泥石流水灾等自然灾害,连阳春的征地拆迁都贵别人几倍,难怪开春高速会是天价

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大校

发表于 2017-7-24 17:32:35 来自手机 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-7-24 15:13
阳春建交通项目不但要处理地陷滑坡泥石流水灾等自然灾害,连阳春的征地拆迁都贵别人几倍,难怪开春高速会 ...

建设交通运输线的价格高低取决于三大因素:1,当地经济,2,地质条件,3,征地和拆迁费用,看到阳春的开春的价格如此之高如果阳春网友不承认是阳春的地质条件造成的那就是阳春的经济紧追莞深了
进入链接看吧:http://bbs.southcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=8635581&page=7&authorid=78601&mobile=1

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中尉

发表于 2017-7-24 19:07:08 |显示全部楼层
把钱投在喀斯特地貌县确实是浪费钱的,后期维护费就十分庞大,所以广湛重新选址经罗定信宜高州地区就是比较公平合理的,只用很少的投资就可以解决一劳永逸的后期保养客源和接驳等一系列问题。

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上士

发表于 2017-7-24 23:25:11 |显示全部楼层
开春跟江罗虽是同六车道,但一个走山区,一个平地多,是没有可比性的。汕湛阳春段与罗信高速同是四车道,走向跟南线与北线也差不多,倒是有可比性

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下士

发表于 2017-7-25 09:52:32 来自手机 |显示全部楼层
太贵了

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大校

发表于 2017-7-25 18:22:47 来自手机 |显示全部楼层
木知 发表于 2017-7-24 23:25
开春跟江罗虽是同六车道,但一个走山区,一个平地多,是没有可比性的。汕湛阳春段与罗信高速同是四车道,走 ...

江罗与开春哪条是走山区?哪条是走平地?请回答

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中士

发表于 2017-8-8 19:59:23 |显示全部楼层

春妹最喜欢画饼造谣惑众的了,很快又会被打脸!

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少校

发表于 2017-8-17 00:27:43 来自手机 |显示全部楼层
星在月的旁边 发表于 2017-7-24 19:07
把钱投在喀斯特地貌县确实是浪费钱的,后期维护费就十分庞大,所以广湛重新选址经罗定信宜高州地区就是比较 ...

傻装傻也没用,罗阳高速罗定段比阳春段,每公里造价贵1千万!罗定段每公里0.77亿,阳春段每公里只要0.66亿!事实胜于雄辩!
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