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[为振兴粤东西北建言献策] 广湛虚线被否,改为加建云浮至罗定、信宜高铁及扩建洛湛

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少尉

发表于 2017-5-9 10:51:02 |显示全部楼层
大家不用吵了!从实际出发,广湛高铁虚线被否。最新的方案已改为(1)、加建云浮至罗定、信宜段高铁约130公里,扩建洛湛铁路信宜至高州、茂名段约100公里为动车250标准线路。(2)、开建阳江至阳春、新兴然后直通高明珠三角新干线机场的动车城轨线路。(3)、加上即将建成的深茂铁路南线。这样一来粤西县县通动车不是梦,这种既省钱又省力还皆大欢喜的事希望省府尽快落实。我相信3年内这个设想一定会变为现实,信不信由你,请留言记号,到时大家一起见证!谢谢。
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上校

发表于 2017-5-9 11:11:36 |显示全部楼层

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中尉

发表于 2017-5-9 11:56:30 |显示全部楼层
请问消息出处,如果没有出处那就是造谣了

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少校

发表于 2017-5-9 12:38:58 来自手机 |显示全部楼层

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大校

发表于 2017-5-9 12:43:56 来自手机 |显示全部楼层

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大校

发表于 2017-5-9 12:44:09 来自手机 |显示全部楼层
湛肇广河梅客专东连福建保台湾、西接海南保南海,湛肇广河梅客专的广湛段既然是通往粤西海南北部湾的大通道,海南有我国的南海也与东南亚多国相邻,广湛客专自然也有很重要的军事意义。

既然广湛客专有如此重要的军事意义湛肇广河梅客专在选线问题上应该选择线路短而且线路较直的线路,从广东地图来看信宜至梅州段所途经的站点都是一条毕直的线路,从这点上看广湛客专走北线是首选!

从安全性来看广湛客专走北线也是首选!只因南线的阳春有广茂,广湛客专如再与广茂并线建设两条铁路建在一起不利安全(鸡蛋分开来放才安全这道理大家都懂的)。

从运行效益来看广湛客专走北线也是首选!从广州通往茂名和湛江的三条铁路分三个方位建设有利合理运用(南有深茂,中有广茂,北有广湛),如果有战事三条铁路能从三个方位向南海运送战备物资这样才能发挥三条铁路的最大效益。

从地型上来看广湛客专走北线也是首选!粤西的罗定信宜较多山区,偏偏这些山区隧道就是战略导弹的天然屏障!

从服务人口来看广湛客专走北线也是首选!北线多过南线几倍人口,详细数据大家可进以下链接查看:http://bbs.southcn.com/forum.php?mod=viewthread&tid=8495797&mobile=1

从社会效益来看广湛客专走北线也是首选,南线与北线不重复的站点只有阳春一城市,而北线却有罗定信宜高州化州廉江遂溪6个城市之多,北线才能让广湛客专带动更多城市发展!

从经济效益来看广湛客专走北线也是首选!北线人口多过南线几倍,南北线的人民生活标准不相上下,人口数量和出行需要决定上座率,北线在这点也压倒性占优!

支持广湛客专北线!

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上校

发表于 2017-5-9 13:10:22 |显示全部楼层
哈哈哈,希望阳春佬无要有人跳河啊,生命是自已的,高铁是大众的。哈哈

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中尉

发表于 2017-5-9 16:16:04 |显示全部楼层
所幸胡书记胸怀均衡发展大计、深谋远虑,将中远期规划的罗信高速“确保”2016年动工建设,才为茂北山区交通画上了历史性的一笔,为茂北山区经济建立了可持续发展基础。

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中尉

发表于 2017-5-9 17:16:56 |显示全部楼层

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中尉

发表于 2017-5-9 20:46:57 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-5-9 12:44
湛肇广河梅客专东连福建保台湾、西接海南保南海,湛肇广河梅客专的广湛段既然是通往粤西海南北部湾的大通道 ...

又马上跑出来生鸡蛋了?
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