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楼主: 军港的夜

铁路资源再向阳江沿海倾斜,“和谐”的小船说翻就翻!

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上尉

发表于 2016-9-11 20:38:05 来自手机 |显示全部楼层
老渔头 发表于 2016-9-11 16:56
这是4月份的表态,这已经不重要,关键要看新的依据!

《湛江日报》报道过,元旦前后,有铁路专家到访湛江商议湛江枢纽及广湛布局,这线路湛江段基本算是大致敲定了。
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上尉

发表于 2016-9-11 20:42:16 来自手机 |显示全部楼层
老渔头 发表于 2016-9-11 16:30
确实,在一张1:8000000的小比例尺地图中,要读出某条铁路的精确走向是不可能的。但一些具有标志性的参考 ...

这条虚线只有两端是确定的,其它都值得商榷,研究,待定。

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上尉

发表于 2016-9-11 22:11:47 来自手机 |显示全部楼层
老渔头 发表于 2016-9-11 16:30
确实,在一张1:8000000的小比例尺地图中,要读出某条铁路的精确走向是不可能的。但一些具有标志性的参考 ...

你所举的春湾例子恰恰经过的机会微乎其微,春湾之所以被标注,是因为春罗和三茂在此相交。这样的例子比比皆是。

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上尉

发表于 2016-9-12 08:02:46 |显示全部楼层

至于公平与否,我想发改委、交通部、铁总、广铁、广东省政府会比我们站得高、看得远、看得更全面,你我都站在一边,无法评判怎样才公平,你我的评判也没有公信力!

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上尉

发表于 2016-9-12 08:04:51 |显示全部楼层
至于某些网友说广湛本来规划就不过阳春,是阳春人抢了他们的高铁更是扯谈!

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中尉

发表于 2016-9-12 10:20:27 来自手机 |显示全部楼层
不公平肯定会翻!

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上尉

发表于 2016-9-12 11:06:54 来自手机 |显示全部楼层
老渔头 发表于 2016-9-12 08:02
至于公平与否,我想发改委、交通部、铁总、广铁、广东省政府会比我们站得高、看得远、看得更全面,你我都 ...

国家的顶层视觉当然是我们平民无法企及的,如果国家决定了走三茂,给出令人信服的理由,我们都会理解的。

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中尉

发表于 2016-9-12 14:19:27 |显示全部楼层

真的不知道最初设想是怎样的。反正现在主要是云罗信高与两阳争。地级云浮与阳江比较,地域面积相当,人口相当,但经济上云浮较弱。县级罗定与阳春比较,地域小于阳春,人口多于阳春,但经济上罗定较弱。信宜与阳春比较,信宜地域面积比阳春小一些,经济总量与阳春相当,实际民富程度基本相当而信宜甚至略好一点,常住人均GDP相当,但信宜户籍人口比阳春多很多,珠三角户籍信宜人口也比阳春多很多,粤西海外华侨主要集中在信宜(50多万), 湛江、海南等地的信宜移民也不少,信宜在文教水平、名人数量、城建水平、城建潜力、城市繁荣程度、经济结构均优于阳春。县域综合体量比较,光信宜就可力压阳春, 信宜+罗定的综合总体量就更不用说了。

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上尉

发表于 2016-9-12 19:53:35 来自手机 |显示全部楼层
老漁头 发表于 2016-9-11 12:22
说实在话,我也不认为阳江方案能通过发改委,但更不看好云浮方案,这点你可认真看我的贴子。我要说的是, ...

你看得了国家发改委关于走既有通道的表述,你没有看到避绕洪涝灾害易发及地质复杂区域。

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上尉

发表于 2016-9-12 21:33:31 |显示全部楼层
月白初舞 发表于 2016-9-9 11:37
按阳江这思路,深茂高铁和广湛高铁就是严重的重复建设了,在沿海已经几乎全程并行了, 阳江这么胡搅蛮缠!  ...

南线锦上添花,北线雪中送炭!

我们需要公平,我们需要正义!
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