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楼主: 军港的夜

铁路资源再向阳江沿海倾斜,“和谐”的小船说翻就翻!

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中尉

发表于 2016-9-11 12:22:03 |显示全部楼层
军港的夜 发表于 2016-9-11 10:19
这里谈的是局部均衡,无须放到珠与非珠的框架,具体到粤西这一区域就是靠海和山区的平衡。从广州牵头的广 ...

说实在话,我也不认为阳江方案能通过发改委,但更不看好云浮方案,这点你可认真看我的贴子。我要说的是,发改委对这条研究规划线路布线考虑,就是利用三茂原有通道布线,这一原则和意图很清楚,同时国家并未把促进地区发展功能的赋予高铁,而是有其它交通方式,这一点《规划》说的更清楚。地方希望能有条高铁通过带动发展心情可以理解,你希望用均衡发展的诉求来争取此线过罗信也没错,同样,阳江阳春用粤西共同发展理念,用发展湛茂阳经济带作为诉求,也无可指责,关键要看省、国家的判断与决策。
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中尉

发表于 2016-9-11 12:41:32 |显示全部楼层
你的贴子还算理胜,不象一些网友动不动说人家抢了、霸占了他们的高铁,好似泼妇骂街一样,说实在的,阳江阳春还没这样大的能量,能抢得来,因为决策权在发改委、交通部和铁总。但话又说回来,指望阳江、旧春不去争取,这是不现实的。

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上尉

发表于 2016-9-11 14:20:57 来自手机 |显示全部楼层
老漁头 发表于 2016-9-11 12:41
你的贴子还算理胜,不象一些网友动不动说人家抢了、霸占了他们的高铁,好似泼妇骂街一样,说实在的,阳江阳 ...

就事论事,围绕高铁的话题展开,人口、水文、气候、地理条件、经济水平都是基于公开新闻报道或者权威的查询渠道,并标明出处,我希望论坛的辩论都基于理性和实事,而不是污蔑和谩骂。这才是辩论的精神。

重申一点: 在全国性的高度概括规划图里,要标示一条研究性铁路具体走向几无可能。你尝试解读一下怀化-桂林那一段虚线,数百公里,笔直,沿途崇山峻岭,沟壑纵横交错,没有任何大的经济点。你依据这样一幅图推断铁总希望走三茂既有通道,又不顾及广东辐射更多人口,发展地方经济的愿望(毕竟修建三茂与广湛,行政版图已大不同)是不现实的。只是出于你站在阳春立场考量问题的美好愿望而已!

另外茂湛段也可能新建,就看它的等级是250还是350,也得看明年底深茂铁路江茂段开通后客流情况(与南广铁路肯定有较大差距,广东绝对支持经停云浮东,那么小的城市不可能搞几个高铁站,阳江双捷那个站算是吹大了),不确定因素太多,所有没有数据支撑的非官方解读都是臆测,只会把民众带到沟里!

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发表于 2016-9-11 15:03:56 来自手机 |显示全部楼层
老漁头 发表于 2016-9-11 12:41
你的贴子还算理胜,不象一些网友动不动说人家抢了、霸占了他们的高铁,好似泼妇骂街一样,说实在的,阳江阳 ...

湛江也表态了:
留言10.文飞:最近一段时间,梅湛客专在网上吵得沸沸扬扬的。希望这条高铁能在廉城周边设一个客运站,解决廉城周边近百万人的出行困难。

  答复:梅湛客运专线是沿线城市新规划的梅州-河源-广州-肇庆-湛江的高铁通道,目前该通道尚处于规划设想阶段。根据梅湛客运专线的初步规划设想,湛江段基本上沿茂湛铁路北侧并行布线,并未靠近廉江城区。

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上尉

发表于 2016-9-11 16:30:09 |显示全部楼层
军港的夜 发表于 2016-9-11 14:20
就事论事,围绕高铁的话题展开,人口、水文、气候、地理条件、经济水平都是基于公开新闻报道或者权威的查 ...

确实,在一张1:8000000的小比例尺地图中,要读出某条铁路的精确走向是不可能的。但一些具有标志性的参考点,判断线路的走向却是具有重要意义。你举的桂林--怀化之间的规划研究路线,恰好说明:此线之间,没有现成的通道可利用,沿桂林--三江--会同--怀化方向已有通道建设,路线过长,所以在其以东另择较短的新路建设。肇庆--茂名之间的规划研究路线,明显沿三茂铁路通道布线。具有标志性的两个参考点就是春湾和阳春,特别是春湾更具有指标意义。致于更具体的走向,因为是规划研究路线,当然无法说出具体的、准确的路线来。但我相信,大家都不站在本地立场说话。如拿桂林--怀化和贵阳--重庆两段新规划的高铁路线来说,试问你会怎样描述它们的走向呢?

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上尉

发表于 2016-9-11 16:47:38 |显示全部楼层
广东绝对支持经停云浮东,那么小的城市不可能搞几个高铁站,阳江双捷那个站算是吹大了),不确定因素太多,所有没有数据支撑的非官方解读都是臆测,只会把民众带到沟里!------------但我同意理性的分析,我的解读当然是个人解读,就如你的分析一样,都不可能代表官方。至于你提到的阳江双捷站,这是阳江市政府的愿望,希望这条线能更靠近阳江城区,也惠及更多的阳江人。正如云浮的规划里,也希望过云浮东后走罗定惠及更多的云浮人一样。不要说你,我是阳春人,我也觉得省不会同意阳江双捷的方案。至于过不过罗定,或过罗定又如何走,这个不由我们决定!

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上尉

发表于 2016-9-11 16:54:24 |显示全部楼层
至于茂名--湛江段,我只是根据个人对国家《规划》中“中长期高铁网规划图”的铁路标示,以及高铁规划建设从成本、效益,从充分发挥已建和在建的沿海高铁的作用去分析、理解作出的有可能出局的判断,你说是臆测也可以。

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上尉

发表于 2016-9-11 16:56:25 |显示全部楼层
军港的夜 发表于 2016-9-11 15:03
湛江也表态了:
留言10.文飞:最近一段时间,梅湛客专在网上吵得沸沸扬扬的。希望这条高铁能在廉城周边设 ...

这是4月份的表态,这已经不重要,关键要看新的依据!

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上士

发表于 2016-9-11 20:31:55 |显示全部楼层
不公平肯定会返

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上尉

发表于 2016-9-11 20:38:05 来自手机 |显示全部楼层
老渔头 发表于 2016-9-11 16:56
这是4月份的表态,这已经不重要,关键要看新的依据!

《湛江日报》报道过,元旦前后,有铁路专家到访湛江商议湛江枢纽及广湛布局,这线路湛江段基本算是大致敲定了。
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