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地命海心--应该实行战略统筹及不均衡发展政策

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发表于 2016-3-30 00:07:40 |显示全部楼层
2345截图20160329200820.png

1,战略统筹。
譬如珠西,珠海一般担任省委常委,一般兼任珠西区域(三市及合作区)统筹委员会主任,分为经济统筹(财经小组)及规划统筹(规划小组)专员。
如此,避免中山、珠海、江门之间不必要的竞争,降低大城市的经济规划及考核,避免大城市把权力抱死,把各方面规划分布到地方去,避免各种功能在大城市高度集中。

2,不均衡发展政策。
山区,建成区,应该降低经济发展目标。新区,滨海地区,应该提供经济发展目标。

3,经济带发展战略。
港珠澳共建西部沿海经济带,广深港共建广深湘经济带、粤东沿海经济带。其次赣深经济带、杭广经济带。
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发表于 2016-3-30 07:56:34 |显示全部楼层
请改名,地命海心--应该实行区域战略统筹及不均衡发展政策

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发表于 2016-3-30 08:51:49 |显示全部楼层
根据我之前提出的副省级城市统筹(代管)周边地级市原则,肇庆、佛山、清远应该由广州统筹。

深圳统筹周边,珠海亦统筹周边,湛江统筹阳江茂名,如此。

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发表于 2016-3-30 09:00:23 |显示全部楼层
2,不均衡发展政策。
山区,建成区,应该降低经济发展目标,或者不追求经济发展目标,追求生态保护及市政完善。
新区,滨海地区,赋予经济发展目标,给予政策倾斜,包括土地出让金等。

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发表于 2016-3-30 19:39:10 |显示全部楼层
广海湾、江海发展港澳合作区。
阳江发展深圳合作区。

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发表于 2016-3-31 09:50:27 |显示全部楼层
2345截图20160330234429.png
对接港珠澳的粤西各地高速路网。

把信宜东部也划入阳江(罗定市),兼并后的阳江,设立海陵省级新区及罗定省级新区,发展春湾新城、阳西新城、合山新城、潭水新城、罗镜新城。

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发表于 2016-3-31 15:34:30 |显示全部楼层
区域发展引以为鉴。

为县级市而弯是错,为地级市而弯也是错,尤其是为不具备地级市规模的云浮、肇庆而弯十万八千里去山里挖超级隧道,绝对绝对的。。。

不表。

南广有一条笔直的开阔的罗定新兴佛山走廊不走,走肇庆云浮深山。
广茂有2条笔直的开阔的经过发达地区的走廊不走,走肇庆深山。
贵广一样。

此贴必然天荒地老,永垂不朽。

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发表于 2016-4-13 16:44:41 |显示全部楼层
目前所以大量产能、库存过剩,很多其实是无效投资的错误决策。

譬如洛湛铁路茂名段,现在几乎是闲置,运量不及京广铁路的百分之一,这个明显产能过剩,对待这种不良资产,应当盘活而非继续扩大无效产能,譬如接驳罗岑,解决断头路,在岑溪规划编组枢纽,增强编组能力,可以争取部分货物通过,规划一些经济线路从茂名北上永州、常德,及与南广铁路交接--南广是客货通用线路,本来就可以跑普车,形成经过梧州到底广州再走三茂的沟通粤西桂东南周边城市的粤西桂东南环线城际铁路。这个我之前也发过几个帖子,分别是开通茂名北上湖南列车及粤西环线。

但是现在仍然有很多人思维倒退,抱残守缺,试图为自己城市而拖国家投资下万劫不复之地。
譬如信宜需要横向高铁到广州因此需要广湛过信宜,这种要风得风的精神是一种病,想不到混论坛的人很多都是智商年纪还是幼儿园,但是已经是读书识字的天才了。
譬如说,信宜最直,这个基本是数学天才,论证出三点成一个平面应该修正为三角形三点成一条直线。
譬如,经过山区人口最多。
譬如经过三角形三点距离最短。
譬如说溶洞地区打桩需要2年,而高山隧道不需要时间,三茂铁路罗阳高速估计都是腾空而过,孙悟空点化。
譬如铁路需要弯曲,阳春想直,不如修机场。信宜修机场则问题多多,因为四周是山。
譬如说,高铁很多都弯曲(信宜的论点又不怕对立了),所以需要弯曲到信宜。走之字形最适合高铁,道理如泰山工,看f1赛车这么快,因为车道是弯的。
需要弯曲,但是信宜又不愿意坐弯曲到茂名的火车,害的广铁浪费表情,每天起的比鸡还早睡的比鸡还晚去信宜接客。
需要弯曲,又不愿意拐弯到梧州,连岑溪都不愿意,提出罗岑铁路信宜人没有一个叫好。
譬如需要向山区均衡发展,自己老板特别多,每天估计有50车客,需要专门350铁路拐信宜,又不愿意信宜人投资,怕国家吃亏,信宜人贡献精神可嘉。

很多人以均衡发展为题,鼓吹大量无效投资,这些都不是信宜人。

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发表于 2016-7-24 19:40:01 |显示全部楼层
广东西海岸,未来中国经济重心

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发表于 2017-5-22 08:28:54 |显示全部楼层
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