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楼主: 奋顶

[为振兴粤东西北建言献策] 今天起为经罗定信宜高州高铁奋力顶贴,直到高铁通车为止

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文明网友

发表于 2017-10-21 09:03:41 |显示全部楼层
尽心尽力继续顶!
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文明网友

发表于 2017-10-22 09:37:51 |显示全部楼层
争取尚未成功,同志仍需努力!

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中校

发表于 2017-10-22 12:49:08 来自手机 |显示全部楼层
继续支持北线。

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文明网友

发表于 2017-10-23 08:35:26 |显示全部楼层
11440,顶!

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中校

发表于 2017-10-23 15:19:28 来自手机 |显示全部楼层
顶顶顶顶

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文明网友

发表于 2017-10-24 09:05:38 |显示全部楼层
“从高铁运营看,建高铁站只是一个环节,能否持续经营,有无足够的客流保障,这至关重要。”广湛北线又多了一个理据,多几分希望!

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中校

发表于 2017-10-25 18:01:16 来自手机 |显示全部楼层
客源少,就算建好了,跑一趟亏一趟,连工人工资及车辆、设备维护的钱都赚不回,你送给铁路局人家都不要。

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发表于 2017-10-26 09:00:42 |显示全部楼层
为公平公正,每天必须顶!

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大校

发表于 2017-10-26 09:36:57 来自手机 |显示全部楼层
dayu666 发表于 2017-10-25 18:01
客源少,就算建好了,跑一趟亏一趟,连工人工资及车辆、设备维护的钱都赚不回,你送给铁路局人家都不要。 ...

看过几条350高铁都是平均20多公里就设一站,包括今月24号国家发改委批复的156公里的盐南350客专设6个站也是平均26公里就设一站,严重怀疑广湛如经南线是否有足够的设站地点和客源支撑,(南线主张的广湛是420多公里设6个站,哈哈)

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中校

发表于 2017-10-26 11:13:38 来自手机 |显示全部楼层
龙湾大风车 发表于 2017-10-26 09:36
看过几条350高铁都是平均20多公里就设一站,包括今月24号国家发改委批复的156公里的盐南350客专设6个站也 ...

客源支撑最重要,因为投入巨大,设备贵,维护及经营管理人员费用高。很多普铁的一般站如果入不敷出的都已取消。
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