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[高铁布局] 广湛——你将何去何从?(总结篇)

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文明网友

发表于 2015-12-17 10:31:13 |显示全部楼层
广湛之争已经月余,地市南线丫丫版在各媒体出现,官言方未闻回音,是已内部确定还是地市绑架省府?不得而知,现将广发南北线争取因由归纳如下:
南线:
1、          走向不能弃粤西三市之一的阳江;
2、          广湛是三茂公资金出资兴建,理应走三茂复线;
3、          北线比南线多走几十公里、山多,投资大;
4、          阳春旅游业兴旺、游客众多;
5、          广湛要建东站服务茂名海宾区;
6、          北线山区建高铁破坏生态。
北线:
1、          南线已有三茂、深茂铁路,广湛再走南线是重复建设,造成资源浪费,而北线还是铁路空白,且南线茂名段有沈海、汕湛、深茂、三茂四条交通线,而北线只有即将动工的罗信高速,广湛应走北线填补更具社会、经济效益,使粤西铁路交通更加均衡,更符合广东均衡发展战略;
2、          三茂铁路公司是国有企业,不是地方资产;高铁是社会资源,不能只由地级市太公分猪肉,应顾及社会、经济效益,兼顾各县市发展,不能将珠三角与非珠的欧非差距在市县重演;
3、          南线受益人口只有百几万人,而北线人口近五百万之众,受益人更多、辐射更广,经济、社会效益更大;
4、          山区建高铁有利生态绿色旅游建设,生态需要经济发展,避免靠山吃山现象,广湛走北线更加有利于生态发展;
5、          罗定、信宜是生态旅游县市,旅游发展需要快捷便利交通促进,促障旅游业的健康发展;
6、          信宜是四江之源,高铁经信宜可促进当地绿色经济发展,减少农民对饲养业依赖,有利于水源保护;
7、          建设信宜站、茂名北站(茂高站)、茂名西站(茂化站)服务更多的社会人群;
8、          茂名被告列为国家城镇化试点城市,北线有利于城镇化建设顺利推进;
9、          北线有利粤西交通大局,包海高铁线茂名已不大现实,广湛经信宜祈望广西能建设玉信高铁,可成为包海高铁茂名支线,如果广西规划玉信高铁广东则可建信宜、阳春、珠海延伸线,对珠西经济发展有极大促进作用;
10、      国家有法律规定“常回家看看”,北线百万劳工需要“常回家看看”的快捷交通工具;
11、      随着包海高铁的规划,广湛经罗信基本上实现粤西县县通铁路的大交通格局,使广东均衡发展战略迈出一大步;
12、      从眼前而言,广湛走北线可能多耗资几十亿,但从长远而言可能节省数百亿甚至上千亿。
     
广湛高铁走向是民生、民意、广东均衡发展战略的反映,广湛高铁的社会、经济效益是政府转型、反“三风”工作效果的体现,是建设富强广东、幸福广东基础建设的关健。

广湛高铁何去何从?我们拭目以待!
谢谢!
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中校

发表于 2015-12-17 12:42:41 来自手机 |显示全部楼层
玉都使者 发表于 2015-12-17 11:18
本帖尽量中立,免得说拉人顶帖。

我来说,南线的三茂铁路的新兴火车站因为没客源而于数年前弃用了,南线的阳春南有阳江阳西但阳江有在建的深茂线所以阳江阳西的人不会走几十公里来阳春坐高铁,阳春西有信宜,问题是信宜离阳春百多公里信宜人更不可能跑来阳春坐高铁,阳春北有罗定,罗定离阳春也近百公里,罗定末来几年有完善的高速网络所以罗定人也不会到阳春坐高铁,至于阳春东面的新兴同属一线上就不用多说了,所以说南线的阳春幅射不了其他区域
说说北线的罗定信宜高州,罗定与广西的芩溪接壤,信宜与广西的北流玉林接壤,高州与广西的陆川接壤,所以说广湛高铁经北线也能幅射到广西这几个地市,芩溪北流玉林陆川的青壮年都是往珠三角创业的,如广湛高铁走北线对广西这几个地市也有相当大的帮助

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少校

发表于 2015-12-18 15:36:31 |显示全部楼层
“湛江离进入‘高铁时代’的日子不远了,而且将来会有多条高铁通高铁。”与会的湛江市发改局局长钟胜保16日如数家珍地介绍,“深湛高铁”茂湛段已经建好,在省的重视和协调下,茂名—江门段目前正在火热建设中,有望于2017年10月左右使湛江通上连接珠三角的高铁;湛江到广西北海的“合湛高铁”湛江先行段力争今年内动工,“合湛高铁”全线预计在2017年底或2018年上半年通车;“粤海高铁”湛江段也在筹划中。“此外,以广州为牵头,省内眼下正在谋划一条新的高铁,即‘湛江—肇庆—广州—河源’客运专线,该客运专线规划时速为350公里。这个月即2015年12月,国内铁路专家计划来湛对接此事。”

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少尉

发表于 2016-5-2 18:14:44 |显示全部楼层
希望省委和省政府恢复前湛江专区行置行政管核范围,把湛江巿、茂名巿和阳江市合并改名叫粤西市,争取省委和中央尽快把粤西市升格为副省城市。使广东省粤西市经济社会发展前途无量,广东南有深圳、广东西边有粵西市。加快广东粤西东北地区经济发展,把粤东西北地区经济尽快赶上全省和全国水平,符合合国家大力推崇“一带一路”政策,特别是陆路丝绸之路和海上丝绸之路发展方向,广东省是敢为人先的地方,相信省委和省政府一定能把粤西市升格为副省级城市,助推广东经济社会又怏又好地发展,这是功在当代,利在千秋。

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文明网友

发表于 2015-12-17 10:37:21 来自手机 |显示全部楼层

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上校

发表于 2015-12-17 10:39:49 来自手机 |显示全部楼层

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中校

发表于 2015-12-17 10:59:06 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 广东粤西 于 2015-12-17 11:14 编辑

支持北线,楼主没说到幅射区域这一项

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文明网友

发表于 2015-12-17 11:18:55 来自手机 |显示全部楼层
广东粤西 发表于 2015-12-17 10:59
支持北线,楼主没说到幅射区域这一项

本帖尽量中立,免得说拉人顶帖。

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中尉

发表于 2015-12-17 11:21:19 |显示全部楼层
全国的高铁都是亏本生意,楼主居然还能节省百亿千亿,铁道部没请你做专家真是暴殄天物啊。
罗定机场、铁路、国道,哪样不是欠了一屁股债,现在又请愿高铁,是嫌债不够高啊,到时又是一笔烂尾账。
西边茂湛已经和广茂并线,东边南广已经和广茂并线,实际广湛怎么走只差画公仔画出肠了。

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中尉

发表于 2015-12-17 11:33:48 来自手机 |显示全部楼层
玉都使者 发表于 2015-12-17 11:18
本帖尽量中立,免得说拉人顶帖。

哈哈,还说中立,南线轻描淡写6个点,而北线侧长编大论12个点。厚颜无耻还批上了仁义道德的外衣。小兄弟,这样做不太好吧?

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少尉

发表于 2015-12-17 11:34:11 |显示全部楼层

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少尉

发表于 2015-12-17 11:42:15 来自手机 |显示全部楼层

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中校

发表于 2015-12-17 12:18:16 来自手机 |显示全部楼层
3秒后………………一大帮南线喷子将到达现场
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