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楼主: 我系邦爷

严重支持‘河广肇湛’这个走向,各路沿线居民顶起!!

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上士

发表于 2015-10-29 11:19:50 |显示全部楼层
支持走罗定信宜高州方向。
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上等兵

发表于 2015-10-29 11:35:19 |显示全部楼层
支持走罗定信宜高州方向,更多人收益,更全面对粤西地区交通提速,相信广东经济提速更全面

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少校

发表于 2015-10-29 12:07:12 |显示全部楼层
深茂高铁联通了粤西湛江茂名阳江的珠三角高铁梦。此“珠三角”包括广州和深圳。因此,不存在湛江茂名阳江没有快速直达高铁至广州的说法。换言之,广湛线路之争应该是肇庆-云浮-罗定-信宜-高州-化州(粤西国际机场)和肇庆-云浮-新兴-阳春-茂名两线路之争。 三、看看两条线路的城市和地区之间的各种情况的差异比较: 北线(罗定高州线):罗定:人口127万,GDP150亿元;信宜:人口140万,GDP350亿;高州:180万人,GDP440亿元。三个县级市,总人口450万人,GDP总和950亿元。高州信宜水果丰产不用多说,高州荔枝龙眼全国出名,另外,信宜高州算是广东一个很不错的教育强县级市,上国重点的每年都是相当多人,往珠三角读大学的人同样是。 南线(新兴阳春):新兴50万人,GDP210亿;阳春:120万人,GDP310亿;二者人口总和170万,GDP520亿元。 先不说欠粤西人多少多少的矫情说法。单从南北两线的自身对比,北线从简单的人口和GDP已经彻底压过南线。如果考虑到西延线辐射至广西地区(玉林岑溪)的话,更加应该走罗定信宜高州。

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少校

发表于 2015-10-29 12:07:48 |显示全部楼层

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列兵

发表于 2015-10-29 12:15:36 |显示全部楼层

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上等兵

发表于 2015-10-29 12:23:01 来自手机 |显示全部楼层
裸定 发表于 2015-10-28 23:31
小邦无识野过,经新机是为了高新机场而来的,经罗定为乜东东?楼主都是回去看门口实际些,谈规划省点气吧! ...

你生来为躺尸?

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少尉

发表于 2015-10-29 14:57:39 |显示全部楼层
看看目前广东西部通往珠三角的铁路,南线有深茂、中线有广茂,如果真有广湛高铁的话,必定是走罗定信宜方向作为北线,阳春新兴网友所期盼的走向,基本不可实现能,湛江与广州之间不是北京与广州之间,可以满足2条铁路的客流,如果广湛高铁经过阳春新兴,那三茂铁路就作废了。其实,广湛高铁目前只是一个概念,从列入规划到设计、动工、通车,不知道猴年马月才能实现,阳春新兴网友不如期盼一下广茂线尽快升级为250公里时速的动车线路更为现实,起码现在地方政府及广铁集团都有了初步意向。作为信宜罗定人,我们不奢望350公里的高铁,也不奢望250公里的动车,要是能有一条直达广州的普铁都心满意足了,这样信宜去广州也就大约3个小时、罗定去广州约2个小时,对于现在信宜去广州需要6、7个小时来说,已经是极大的进步,但是,既然罗定信宜连一条直达广州的普通铁路都没有,面对可能有的广湛高铁,现在当然是要尽力争取的了

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上校

发表于 2015-10-29 15:32:13 来自手机 |显示全部楼层
“广湛高铁”即广湛客运专线,预计纳入广东省铁路网十三五及中长期规划,现广东省发改委正连同广铁集团向国家铁路总公司申报这条线路。这条线路虽然具体走向节点尚未明朗,不过仍然会惠及粤西云浮、罗定、信宜、高州、化州等数个山区县市,是粤琼跨省大通道的重要组成部分,值得期待

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上校

发表于 2015-10-29 15:35:21 来自手机 |显示全部楼层
裸定 发表于 2015-10-28 23:31
小邦无识野过,经新机是为了高新机场而来的,经罗定为乜东东?楼主都是回去看门口实际些,谈规划省点气吧! ...

佛山机场都木瓜柴,高明机场就收皮啦,建成都无人去坐,鬼咁远。仲有,你地以为广州咁好人送个机场比你地新兴佬运鸡呀?
所以,新兴的普铁站都关了,说明需求不大,高铁更加不需要。

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上校

发表于 2015-10-29 15:35:48 来自手机 |显示全部楼层
吹水佬 发表于 2015-10-28 23:46
只能证明罗定乖多马甲!

新兴佬,不服就回家多养鸡
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