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[加快转变促发展] 钢铁和石化,谁更夕阳?

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发表于 2015-10-1 20:40:23 来自手机 |显示全部楼层
钢铁和石化,谁更夕阳?毫无疑问,是石化。谁污染更重?毫无疑问,仍然是石化。首先吧,钢铁行业和石化行业,两样都是中国的支柱产业。
中国的房地产,究竟是收缩了还是失控了?毫无疑问,是失控了。
阳江一个地产项目,投资三百多亿;清远一个地产项目,也投资三百多个亿;江门新会一个地产项目,也投资几百个亿;茂名的滨海新区,按照规划,投资房地产也不会少于五千亿!……尽管全国各地鬼城遍地,但实际上各地依然疯狂上马房地产项目。房地产收缩的故事,只在财经童话里。现实是,只要追求地方政绩,房地产依然是第一生产力————实际上,中国的房地产已经失控!中央渴望调控压缩房地产,但地方却极力扩张房地产。投资一个消费型的房地产项目几百上千亿的比比皆是,然而投资一个生产型的宝钢项目,不过六百五十亿,宝钢太可怜了。
除了房地产,房地产只是用钢材的一个行业。而其余用钢铁的大户行业,依然在高速扩张!比如说军工、高铁、高速、汽车、造船等。
而石化工业呢?主要生产燃油和衍生工业原料。工业原料品种太多,那我们就看看燃料油吧。
我认为,随着能源新技术和更高的环境保护要求,燃油的机动车在民用的范围内比重逐步下降了。
比如说,二十年前,燃油的摩托车遍布全国,但现在呢?在湛江市区的街头,你能遇见一部烧油的摩托车很不容易的。取而代之的是电动摩托车。——放眼全国,各地也差不多吧。再看城市公交,现在湛江市区公交已经淘汰了燃油的公交车,改为运行成本更低的天然气公交车和电动公交车。放眼全国,也普遍如此。
随着新能源革命,我国在这一领域里领先全球。比亚迪宣称即将推出续航能力达到一千公里的电动汽车。充电材料快速发展,新型的充电容量更大、充电时间更短的材料不断推出,如石墨烯技术。就现在的技术,公交车充电两小时续航两百公里已经成为现实。比亚迪说,他们的充电技术能达到充电半小时就足够了。充电桩充电站扩点很快。
在鼓励新能源运用方面,国家出台了许多优惠政策。比如说,小排量的汽车减免购置税,电动车不限号不限行。在欧盟,对排挡要求更严格,欧盟要求在十五年内,将把燃油汽车的数量降到百分之五十以下。
可见,燃料油在民用方面,所占份额逐步缩小,并且趋势不断下跌中。
再看看产业扶持方面。这十多年来国家对钢铁行业,一直采取淘汰落后的产能和技术,扶植先进的技术。淘汰一批,才上马一批。湛江宝钢上马,也是整合了武钢、韶钢的部分产能,淘汰、关闭一批小产能。前段有消息说了,好像说是山西,我国最大的私人炼钢企业歇业了——这意味着,国家对钢铁行业的调控,已经从市场化的恶性竞争上升到寡头垄断保护。门槛越来越高了。
反观石化,国家调控却走的和钢铁调控截然相反的路。石化长期以来受国家垄断保护,中石化和中石油,没有私人或民间资金涉足石化行业。所以利润丰厚。就国际市场的期货来看,原油期货从143美元一桶跌到45美元一桶,跌去了7成,跌幅比铁矿石惨烈多了。铁矿石从80美元一吨跌到45美元一吨。我国近年的油价只不过从8元跌到6元,跌幅不到百分之三十。
然而为什么在我国,炼钢亏损,炼油盈利呢?是因为我国的钢铁行业之前一直是市场化竞争;而炼油行业一直是国家垄断。就算是国家如此垄断保护下的中石油和中石化,居然也宣称自己是亏损的,一直的每年的在鲸吞国家的巨额补贴!同时,两桶油的老总贪污下台入狱的报道层出不穷!——你似乎没听说过钢铁行业的老总被抓的新闻吧?
石化行业如此腐烂不争气,国家已经无法容忍了!整治石化行业,打破行业垄断,推动行业进步,国家发改委前天宣布,放开石化行业市场,允许四家民营企业进口原油!
一石激起千层浪,就从这条小小的新闻,我意识到了:石化行业的寒冬开始了!
钢铁行业的国家调控,正从市场化收归国有垄断;
石化行业的国家调控,正从国家垄断放归市场化!
钢铁行业,严寒已经过去,复苏在望;而石化行业,正在步入严寒!
石化和钢铁,都是我国的支柱产业,国家没有厚此薄彼的心态。
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发表于 2015-10-2 12:24:22 来自手机 |显示全部楼层
所谓的来自高考强市的网友,并没有表现出对社会、对历史、对自然、对经济、对客观等等各方面的负责任的深度思考,反而成为论坛里制造、撒播负面流言、垃圾信息、虚假资信的推手。这些高考强市的人,文化素质很差,人文修养更差。
…………————
就谈谈湛江中科炼化吧。听听一个湛江人是如何独家剖析的。
湛江中科炼化,早已停顿筹办。原因为何?高考牛市的网友无非是藉此抹黑湛江官僚腐败,民风恶劣是不?但真相究竟如何?
一:中科炼化本身的投资方是科威特和中石油,和湛江人没关联。停顿下来,湛江人并不受损失。
二:石化比炼钢污染更重,所以可能是中石油提供的技术和设备没达到环保的要求,所以筹建停顿下来。如果是这个原因,那么是我所期望最好的原因了。
三:从当年中石油与科威特商谈这项目的时间背景是2009年。——这当时,全球都发生了石油危机。那时候的原油期货在120—140美元每桶。中国是石油进口大国,为了国家的能源安全下,引进科威特商谈中科炼化合作,是有积极意义的。
四:然而石油危机并不持久,两年就过去了。中科炼化从意向到签订到筹办建设,周期长达五六年。能源危机两年就过去了,石油价格持续下跌。中石油不是傻子,观望风向,见机行事,维护自身利益。
五:石油价格三年来惨烈下跌,但现在才45美元一桶。这就是说,再和科威特合作中科炼化已经无利可图,甚至亏大本!所以筹建自然就停顿下来。
六:在国家能源战略的角度上看待,如果在2010年就启动和科威特的中科炼化工程,那么与之签订的科方供油合约是二十年的八十美元一桶,谁是傻瓜?现在中国人不笨,趁这两年的石油暴跌,中石油走出去收购国外油田,这还聪明些。这不,最新消息说,中国收购伊朗最大的油井十月份开采!
七:能源危机解除,石油暴跌,预计今后还会跌到35美元以下,说明了石化行业已经是夕阳了。还有,中国神话有项专利技术是“煤变油”,当时说是石油六十美元以上就有利可图,现在看来是废了。
————————
湛江中科炼化停顿是必然的,对中国来说是大好事!对湛江人来说是大喜事。中科炼化停止筹建,我方是主动一方。
随着能源放开民企进口原油、使用原油的权限,中石油中石化的垄断历史就完结了。某些炼油大市,气数已尽了。要是原油价格进一步下跌……我只能哈哈了。
高考强市的网友果然聪明,只可惜表现在马甲、诽谤、造假、犯罪、碰瓷、碰车这一方面,对论坛毫无贡献。

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发表于 2016-1-24 22:39:07 |显示全部楼层
邓伟根北上拜访中铁四院
共商江门轨道交通发展大计



为加快推进江门市轨道交通事业,1月22日,江门两会上午刚刚闭幕,市长邓伟根,市委常委、常务副市长吴晓谋带队,下午便搭上了北上的高铁,利用周末时间,奔赴湖南、湖北,参观考察长沙磁浮快线,并拜访中铁第四勘察设计院集团有限公司(中铁四院),会商江门轨道交通发展大计。



23日上午,邓伟根一行在长沙考察长沙磁浮快线的运营建设,乘坐体验快线,听取项目负责人的介绍,并到磁浮车辆段参观了调度中心和车体中心。邓伟根认为,长沙磁浮快线是我国掌握完全自主产权、首条中低速磁浮商业运营示范线,对江门市城市轨道交通规划实施具有重要的参考意义,我市相关部门要做好研究工作。



23日下午,邓伟根一行拜会了中铁四院蒋再秋院长、谢海林副院长。中铁四院汇报了近期关于珠西综合交通枢纽江门站、鹤山货运枢纽、江肇高铁的研究成果,双方就江门市轨道交通发展事项展开了交流。

邓伟根表示,中铁四院是国内顶尖的轨道交通科研设计单位之一,规划的珠西综合交通枢纽江门站得到了省政府、铁路总公司的高度肯定。江门市希望与中铁四院加强合作,继续推动江门市轨道交通事业的发展,并共同构建轨道交通学院。



中铁四院表示,江门市正处于铁路大发展时期,中铁四院希望参与其中并作出贡献。中铁四院将深化研究江门市提出的各事项,加快推进珠西综合交通枢纽江门站的相关报批工作,做好鹤山货运枢纽及其他轨道交通线路的规划,构建江门轨道交通大发展的格局。

双方在珠西综合交通枢纽江门站、鹤山货运枢纽、江肇高铁、轨道交通学院等规划建设问题推进取得了一致,并约定成立专项推进工作组,加快推进各项目。

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发表于 2016-3-7 10:33:50 |显示全部楼层
园区概况编辑
目前石化产业园规划面积为35.8平方公里,规划配套岸线5460m,可建设二十多个五千吨级至十万吨级石化专业泊位,两年内建建成三十万吨级油气码头及航道。园区现有炼油能力为1100万吨/年,聚丙烯生产能力23万吨/年、乙醇生产能力10万吨/年、改性沥青生产能力20万吨/年、磷酸及磷酸盐生产能力约为20万吨/年。建成7个5000吨级至10万吨级石化泊位,形成油气总库容近840万立方米,已成为中国西南最大的油气基地、改性沥青生产基地及道路沥青储运基地[2]  。
园区已经投产的石油化工、沥青/改性沥青、磷化工等企业共11家,形成产值能力约600亿元。据统计,园区2010年实现工业产值210.1亿元万元,比去年同期增长365.33%,完成税收20.7亿元,比去年同期增长211.05%。园区正在建设2000万立方米的大型原油商业储备库,同时在开展中石油二期1000万吨/年炼油项目、100万吨/年乙烯、100万吨/年芳烃项目前期工作,30万吨级油气码头及航道已开工建设。预计在2015年前,园区将形成2000万吨以上的炼油能力和2000万立方米以上油气储运能力,建设成为立足北部湾经济区,面向东盟,辐射国内,具有国际竞争力的炼化一体化石化基地和区域性石化物流交易中心。
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看看百度来的钦州石化产业园的介绍,这是2010年的状况。同样是1000万吨级别以上的。更重要的是,该产业园配备了30万吨原油码头(茂名暂时没有),配套设施比茂名完善多多~~
可以说,茂名石化,真正的垃圾,可以倒闭了。
多重标准的茂名人,只说防城港武钢对湛江宝钢的挤压,却从不谈钦州石化对茂名石化的挤压

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发表于 2015-10-2 15:23:57 |显示全部楼层
钢铁项目上是可以的,就是目标瞄准出口,想在国内挣口饭吃可能很难!

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发表于 2015-10-2 15:26:32 |显示全部楼层
上石化项目比如汽柴油炼制,估计十年内产品都是热销,无要担忧。

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中尉

发表于 2015-10-2 15:32:34 |显示全部楼层
这两个大块头都他妈够沉重的,但短期是钢铁麻烦,中期是石化麻烦,最后两个都向美好早晨进发,因为广大发展中国家不会让发达国家主导自己生存权,这他妈就犀利了,毕竟穷国力量大,老子们也永远是第三世界国家,理所当然和第三世界站在一起,都他妈没完蛋。

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中校

发表于 2015-10-2 17:37:38 |显示全部楼层
看看资料财经新闻:
中国民营炼厂已有四家获原油进口权 七家获进口原油使用权
9月28日安迅思发布的报告显示,截止2015年9月25日中国国内已有7家中国民营炼厂获得了进口原油使用权,总额度达到每年3474万吨。其中有4家已经获得了原油进口权。这意味着我国长期被国有石油公司垄断的原油进口贸易正在逐渐向民企开放。

安迅思报告指出,目前东明石化集团有限公司、盘锦北方沥青燃料有限公司、山东垦利石化有限责任公司、利津石油化工厂有限公司,已获得进口原油使用权和原油非国营贸易进口资质,每年额度分别为750万吨、700万吨、252万吨、350万吨。另外,宝塔石化集团有限公司、亚通石化有限公司、中化弘润石油化工有限公司已获得进口原油使用权,年额度分别为616万吨、276万吨、530万吨。

另外,山东京博石油化工有限公司、山东寿光鲁清石化有限公司已经申请了进口原油使用权,目前仍在等待申请结果。

据介绍,地炼获批原油非国营贸易进口资质后,自主进口原油的配额取决于其获批的原油非国营贸易进口允许量。目前地方炼厂获批的原油非国营贸易进口允许量与其获批的进口原油使用权额度均是一致的。(刘雪)

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中校

发表于 2015-10-2 17:39:33 |显示全部楼层
中国在伊朗油田10月投产 承包世界最大油田2015-10-01 11:58:00 来源: 观察者网(上海)
据中石油官网昨天报道,访伊期间,中石油总裁汪东进陪同张毅对该企业中东业务进行了调研,要求尽快实现一处油田项目的投产。外媒此前报道,中石油和中石化在伊朗的油田项目都有望于今年10月投产。

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发表于 2015-10-2 18:07:40 |显示全部楼层
这些细节的新闻消息,意味着什么?谁关注了看懂了?碰瓷党和碰车党,能指望这些垃圾党能对这些经济报道和财经自信有系统的透彻的分析吗?
一旦放开民营进口和炼油,意味着汽油柴油将会降价至少30%。就算是现在,不少加油站,出售的汽油柴油都会比国家牌价便宜个0.15元的。
从全球大宗商品期货来看,美国NYMEX的燃料油,折算价格相当于中国的三分之一!至于沙特,伊朗等国家,他们的成品油价格相当于0.15元一升!96年的时候,湛江的石头村村民林春华,就从伊拉克大量走私红油(相当于柴油),到湛江口岸价才1500元/吨!
从这个角度来看,一旦放开民营企业直接从国际市场上买成品油,那么中石油和中石化就相当麻烦了。。。这个趋势,恐怕10年内就会放开。
而中国的钢材,价格基本和国际市场的持平,不存在继续下跌的风险。
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此前,人人都对茂名石化大唱赞歌,对湛江的宝钢大黑衰歌。。。而没有谁意识到,其实石化也是夕阳产业!不出三年,民营进一步放开后,石化产能过剩或价格过高的严峻问题必将发作!
反观之湛江的宝钢,钢铁价格已经跌到谷底,只能缓慢回升。只要中国再淘汰2000万吨的产能(首钢、攀钢),中国的钢铁行业就能迎来春天!宝钢投产的时机非常好,相当于抄底!比如说你投资股票,你是等股票火爆涨到高位时去抢进,还是等股票跌到谷底、人人避之的时机抄底?反观之石化的燃料油,正步入漫长的下跌周期。
钢铁有望迎来复苏,石化正步入寒冬

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发表于 2015-10-2 18:11:30 |显示全部楼层
兵书战策 发表于 2015-10-2 15:32
这两个大块头都他妈够沉重的,但短期是钢铁麻烦,中期是石化麻烦,最后两个都向美好早晨进发,因为广大发展 ...

呵呵,希望我写的东西,能对大家的经济生活有所帮助碰瓷党和碰车党,先生不要近他们,以免被误导、被毒害了自己的判断力和世界观。

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中校

发表于 2015-10-2 18:34:08 |显示全部楼层
为了便于大家比较一下国内和国外的汽油价格,就以98号汽油来说吧,美国的品质可能更高点,无铅。
经历了原油期货暴跌后,就以即时的美国NY期货的价格:1.56美元/加仑,折算成人民币,大约是2.60元/升
碰瓷和碰车的,懂得这些吗?
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