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岭南写真:潮汕“红头船”的往昔今朝

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发表于 2014-4-2 10:36:31 |显示全部楼层

提起潮汕华侨,人们自然而然地会想起“红头船”。

“红头船”指清代潮州与南洋(东南亚一带)航运远洋船队所用帆船,这些船因船头油刷朱红色而得名。昔日潮汕人乘坐红头船远渡重洋,到海外谋生,在陌生的国度繁衍生息,艰苦创业。今日它承载着满满思乡情,成为华侨同祖国联系的亲情纽带。

红头船公园位于韩江支流外砂河北岸,占地面积3.04公顷。这里的“红头船”是目前国内规模最大的船形石雕,由平台和船体两部分组成,船体底部长40.8米、宽10米,分船头、船身、船尾三部分,巍峨的船头高达7.8米,高耸的桅杆长达28米,游人可沿石级登上“甲板”眺望远处风光。

当年潮汕人移居海外创业,出洋所乘红头船是一种高桅杆的大型木帆船,船头油漆成红色,并画上两颗大眼睛,浮在水面像一条大鱼。红头船可容数百人,载货几百吨,每年9、10月间,乘东北信风出发,遇上好风,四帆如飞,顺风一个半月即可抵达暹逻(泰国)。

来自泰国的潮籍侨胞陈忠强老先生,其父辈年轻时即远赴泰国谋生,后在当地定居。陈老先生此次带着后辈们回乡探亲,听说有个红头船公园,便要带他们去参观,他说,不仅仅是缅怀先人,更多的是告诉后辈当年先人那种冒险出海、拼搏、不折不挠的精神,希望他们能够传承这种精神,牢记家乡情。

位于汕头东里镇的樟林古港旧址,是红头船的启航圣地,潮汕先民都从这里飘洋过海到东南亚各国侨居、经商,是清代潮汕通往海内外的“海上门户”。清代康熙年间,朝廷初弛海禁,商民集资造船出海,第一艘红头船出海就从樟林港驶出。后来潮籍先民一批又一批乘坐红头船漂洋过海,在世界各地打拼谋生。

潮汕自宋元以来,已开辟与南洋西洋之间商旅往来的海上通衢,成为“海上丝绸之路”一系。清康熙年间开放“海禁”之后,汕头樟林港更加繁忙起来,到雍正时已是千樯云集,有“海上闹圩”、“通洋总汇”之称。

史料记载,从道光二年至咸丰八年(1822—1858)的36年间,旅居暹罗(泰国)的华人从4万多人增至150多万人。其中五分之三即88万多人为从樟林港乘红头船出洋的潮人。

红头船的航海营运,大大活跃与繁荣了潮汕经济。嘉庆《澄海县志》说,每年广东“通省税额征银四万三千七百五十两有奇,澄海以弹丸黑子之地,几操全粤五分之一,洵濒海一大都会也。”同时,红头船还为广大侨眷带来了大批侨汇,富了侨乡。

马来西亚潮籍乡亲的学者马焯麟是潮籍华侨第二代,作为一名教授,他走遍潮汕很多地区,长期研究潮汕文化。马焯麟叙述,虽然回家乡很多次,但每次他的感受都很强烈,既赞叹于家乡的华侨文化,又钦佩家乡父老的勇敢。经过十多年的考察、积累,他收集关于潮汕文化的近10万字资料,争取出版,把潮汕文化更好地展示在世界舞台上。

马焯麟说,红头船是潮汕华侨文化的独特组成部分,不仅是潮汕华侨文化精神的缩影,更是反映中国华侨文化精神历史的“博物馆”,它充分体现了华侨勇于探索、开放、包容的精神,及华侨心系家乡的深厚情感。他希望昔日海内外交流的桥梁、今日承载着满满思乡情的“红头船”华侨文化,能得到更好的展现和传播。

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发表于 2014-12-28 03:26:54 |显示全部楼层
回不回呢,考虑再三,还是不回了吧。
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