广东省网络问政
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我为广东党建工作进一言

一日一议(22日)——广东人的改革创新

    广东改革创新的历程表明,只要我们的改革创新符合人民群众的根本利益,能够让广东人民生活得更好,就一定是社会主义的,也一定是符合科学发展观要求的,最终也是一定能够得到中央的支持和认同的。——汪洋

    改革开放以来,广东在改革创新方面历来是走在别人前头的,许多后来在全国流行的促进生产力发展的做法都是广东创造的,许多中央出台的政策、制度都是总结了广东的经验和做法在全国推广的。回想当年,广东能产生经济特区,是广东解放思想的产物。

    如果现在的广东不能“特”,缺少“特”,那是我们自己的思想束缚了自己。因为我们现在没有了贫穷给予的压力,没有了外国人的歧视,温饱式小富的生活消磨了改革创新的锐气和置之死地而后生的勇气。当年我们没有资金,就创造了“以什么养什么,谁投资谁受益”的办法;没有技术,就大胆引进国外先进设备和发展“三资”企业,用解放思想的智慧和视野,找到了突破发展瓶颈的办法,使广东的发展实现了跨越式的进步。

    今天,我们也遇到了土地制约、技术瓶颈、结构难题、社会冲突等许多问题。我们必须认识到,再不解放思想,锐意进取,用改革创新来解决这些问题,广东排头兵的位置将难以自保,全面实现小康的目标将难以实现,小平同志托付的任务将难以完成。

    面对种种困境,广东人应该如何解放思想“杀出一条血路”?今日,邀您共议,广东人的改革创新。


10日话题回顾——如何统筹区域经济协调发展
http://theory.southcn.com/llzhuanti/10jie/jrdt/
11日话题回顾——广东新一轮发展需要忧患意识
http://theory.southcn.com/llzhuanti/10jie/wrdt/content/2008-01/14/content_4307049.htm
14日话题回顾——保护环境与发展
http://theory.southcn.com/llzhuanti/10jie/wrdt/content/2008-01/15/content_4308298.htm
15日话题回顾——官员需要具备怎样的政绩观
http://theory.southcn.com/llzhuanti/10jie/wrdt/content/2008-01/16/content_4309272.htm
16日话题回顾——把脉广东教育
http://theory.southcn.com/llzhuanti/10jie/wrdt/content/2008-01/17/content_4310076.htm
第二届珠三角中小企业投融资高峰论坛暨21世纪成长企业峰会

Re:一日一议(22日)——广东人的改革创新

广东省是经济强省是全国排头兵,但后山东,江苏,经济总量相差不远的追兵,但是广东省经济不平衡,而且非常严重不平衡,这才是广东省最大弱点,也是广东省以后发展的难题。
浙江省很多做法和很多模式值得广东学习借鉴。民营经济基础才是真道理,整体平地而起,后发制人。浙江省经济总量没有广东大,但现在的民营经济竞争力和影响力已经超越广东了。而且发现在广东省只东莞,深圳,中山,佛山、、、等等几个市发展平衡之外,其它城市发展也是极其不平衡,看看惠州是城乡差别就知道,他是珠三角城市啊,等等城市!
广东省现在对粤东粤西重点发展石化基地,其实是为了经济总量和税收,但民营经济才是根本,民营经济才是主要的。
广东省应该重点支持发展各式各样特色民营经济,支持民营经济,广东人,有自己实业,才是真正经济实力大省,广东省最有后发制人的基础。
我们要有全国排头兵,同时也更要有民营经济排头兵,民营经济是人民的基础,才发展大出路!广东省最有后发制人的基础。
祝福广东省,明天会更加美好!

(以上是本人对广东发展想法)

Re:Re:一日一议(22日)——广东人的改革创新

广东设21个地级市是造成粤东、西、北部地区落后的罪魁祸首(征文)
                   ——请将广东的行政区域调整为12个市
                 网上议案(谨请有识之士提交广东两会讨论)
                             议案提交人:粤东客家人

   在20世纪80年代后期,由于广东经济迅速发展,为了重点培育一些能够带动周围城镇农村发展的中心城市、加速产业升级、加速实现工业化和现代化,省政府对我省的原有的行政区域做了重大的调整:将原来的广州市和8大地区如湛江地区、韶关地区、肇庆地区等相继调整撤地设市;将一些重要位置具有战略意义的大县如阳江、清远、揭阳升格设立的地级市;将珠三角一些经济发展迅猛的县如东莞、中山升级为地级市。到了90年代中期,广东的地级市达到了21个,居全国第一。
    这在当初而言,下放了职权和职能,分权分治,赋予了一些有条件的地区更大的社会经济管理和发展规划的权限,是为了调动了各地发展经济的积极性,为各地经济发展创造更好的条件,同时也成功培育出了一批地区性中心城市,这无疑对我省经济的发展产生了非常巨大的推动作用。
    世界经济、中国经济、广东经济不断变化,90年代的香港回归、东南亚金融风暴、知识经济产业热的出现和消退、世纪初外资北上等等种种新的现象的出现使广东经济面临新的形势,其中有机遇和挑战。
设立21个地级市,在当时的历史条件下,产生了积极的作用,但是,就目前而言,这样的行政区划布局已经严重影响了生产力的发展,成了造成广东东、西、北部经济落后的根本原因。
    1、区划发展陷入了无政府主义。进入90年代特别是进入21世纪之后,广东省这种一盘散沙的政区布局对正从粗放型经济向集约型经济转变的广东经济模式十分不利,极大地影响了我省经济的纵深升级发展,提高了政府治理的随意性和风险,降低了我省的经济竞争力。在21世纪,经济发展更看重的是产业的合理分工、区域间的一体化规划和发展;而我省当前地级政区过多过散无疑是难以对跨地区的发展进行统一的规划发展,使统一的规划难以实现、难以实施。
    2、增加了成本付出,加重了百姓的负担。本来距离短短的两地之间,却要通过长途电话联系,增加了交往成本,增加了商业成本,久而久之,自然离久情疏。兄弟城市之间,交通却互相封锁,造成了出行成本的增加。
    3、增加了行政成本,增加了百姓负担,当地财政成为养官财政。政府占用的资源过多,直接表现在政府规模的庞大与成本的上升,以及政府对经济的过细管制与不当管制上。全国政协委员、国务院参事任玉岭曾经指出,“我们的官民比已达到1∶26,比西汉时高出了306倍,比清末高出了35倍,史无前例。而从改革开放初期的1978年至2003年的25年间,我国行政管理费用已增长87倍,而且近年来平均每年增长23%!行政管理费占财政总支出的比重,2003年已上升到19.03%,比日本的2.38%、英国的4.19%、韩国的5.06%、法国的6.5%、加拿大的7.1%、美国的9.9%分别高出16.65、14.84、13.97、12.53、11.93和9.13个百分点。国家审计署中国国库最佳看门人李金华先生曾说,“政府成本高,再廉洁也是浪费纳税人的钱”,更何况还难谈廉洁二字.。这些政府支出并没有全部用于公共设施上,2005年,公车消费、公款吃喝、公款旅游三项相加高达6000亿元,占国家财政收入的20%,相当于全民义务教育投入的5倍,我国今年教育投资超过3%已经是个不小的成绩。 小小的一片土地,养着数量庞大的政府公务员,消耗巨大。难怪这些年老百姓怨声载道,难怪这些年来广东民间批评说广东严重内地化。我说,目前广东这样的布局,连非洲国家都不如,更不用说跟江苏、浙江比了。当地财政成了养官财政,又有什么资金来进行社会的各项事业的建设发展啊?
    4、造成了重复建设、无效建设和相互残杀。为了加快本地发展,各地抢占资源,进行了各种重复建设,造成了很多无谓的浪费。高付出,低回报,高浪费,劳民伤财!为了争取侨胞投资,你抢我夺,明争暗斗,导致侨胞为了不伤两家感情,北上投资。想当日,李嘉诚等人,被几个市抢过来抢过去,为了不得罪人,干脆不在家乡投资。
    5、没有中心城市的带动,到处是中心等于没有中心,满天星星没有月亮等于一窝蜂。缺少龙头城市带动的地区,终究难以形成品牌,难于产生聚集辐射作用。难于形成人才高地、资金洼地。难于发展。
    6、珠江三角洲得天时地利人和之谊,迅猛发展,带动了南中国经济的发展,但是,在珠江三角洲迅猛发展的同时,它也象西游记里的妖怪的吸瓶,能够把孙悟空也吸进去。可以说,珠江三角洲的大城市大都市群效应,产生了强大的吸引力,在吸引全国、世界资金、人才的同时,也把其周围地区的人才、资本强烈地吸引进来,从而使周边地区出现空心化现象。以潮汕、梅洲地区为例,其老百姓移民或者生活、工作在深圳的,就估计达500万之多,他们带来了资金,带来了人才,带来了资本,带来了经商的才能,带来了厨艺、带来了商铺,也带来了人际关系圈、资金圈、物流圈。珠江三角洲周边地区广东两翼及北部地区的人才、资本,在近20年来,迅速向珠江三角洲、向上海、向海外流动,而大学毕业的大学生,又基本在珠江三角洲谋职就业,急剧造成了其周边地区的空心化、苍白化,边缘化局面。
    总之,本人认为,广东设21个地级市是造成广东东、西、北部地区落后的罪魁祸首!在这广东落后地区生死存亡的历史时刻,我们广东落后地区的干部群众,要在省委和中央的帮助下,迅速杀出一条血路来!
    趁汪洋书记主政广东,我们广东落后地区的发展,迎来了一个难得的机遇。希望汪书记能以敢为天下先的气概,重新谋划广东的行政布局,则有希望能在比较短的时间内,帮助广东落后地区的发展。诚如此,则广东落后地区百姓幸甚,广东人民幸甚,关心家乡发展的广大海外侨胞幸甚!
    我比较赞同新华网网友的建议,经过修改,整理如下,供广东新的领导班子参考。盼望能加快速度。因为在当今中国,一研究,5年又过去了!人生有多少个5年啊!毛主席说:“一万年太久,只争朝夕!”
    一.关于广州、佛山政区调整的方案。
    建议将佛山市区、南海、顺德、三水划入广州市,设立广州市佛山区、南海
区、顺德区、容桂区、三水区;高明区划入新设立的珠海市管辖,高明区和鹤山市合并设立高鹤市。原广州市从化市、增城市改设广州市从化区、增城区、新塘区;在广州南沙经济技术开发区管理范围成立广州市南沙区;原广州经济技术开发区改设为广州市广开区,同时原东莞市麻涌镇划入新设的广开区。调整后的广州为广东省政府驻地,调整后的广州市总面积10301平方公里,管辖越秀、荔湾、东山、天河、白云、海珠、芳村、黄埔、番禺、广开、花都、从化、增城、新塘、南沙、南海、顺德、佛山、三水等19个市辖区。广州市今后的发展规划定位为中国重要的对外开放城市、东南亚的重要经济中心、国际化大都会、南中国的交通枢纽。
    二.关于深圳、惠州、东莞政区调整的方案。
     建议东莞市除麻涌镇划入广州市外全部划入深圳市管辖,分设深圳市东莞区、虎门区、长安区、常平区、樟厦区;原惠州市全部划入深圳市,设立深圳市惠阳区、大亚湾区、东江区,保留博罗县、惠东县、龙门县建制。调整后的深圳市为广东省管辖下的副省级直辖市,调整后的深圳市总面积16560平方公里,管辖罗湖、南山、福田、盐田、宝安、龙岗、东莞、虎门、长安、常平、樟厦、惠阳、大亚湾等13个市辖区和博罗、惠东、龙门3个县。深圳市今后发展规划定位为中国对外开放的窗口、中国经济改革的试验田、大香港经济圈的重要组成部分、世界级的制造业基地、中国重要的金融中心、具有国际影响力的商贸中心城市。
    三.关于珠海、中山、江门政区调整的方案。
    建议珠海市、中山市、江门市合并,设立新的珠海市。同时,原三市行政区域将作如下调整:原珠海市行政区域建制保持不变;原中山市市域分设珠海市香山区、石歧区、小榄区;原江门市区改设珠海市江门区;原江门市新会区改设为珠海市新会区;原台山市、开平市、恩平市保持原有建制和管辖范围不变划入珠海市管辖;原佛山市高明区与原江门市鹤山市合并设立县级高鹤市。调整后的珠海市为广东省领导下的副省级直辖市。
    调整后的珠海市总面积12831平方公里,管辖香洲、斗门、金湾、香山、石歧、小榄、江门、新会等7个市辖区和开平、台山、高鹤、恩平4个县级市。珠海市户籍人口607万,常住人口792万。今后珠海市的发展规划定位为南中国重要的工商业基地、具有地方特色的重要轻工业中心,海外华人华侨的中心城市。
     四.关于汕头、潮州、揭阳政区调整的方案。
     建议汕头、潮州、揭阳三市合并新设汕头市。原汕头市行政区域和建制不变,汕头经济特区范围扩大到整个汕头市辖区范围;原潮州市区与潮安县合并为县级潮州市;饶平县(部分)划入梅州市;原揭阳市区和揭东县合并为县级揭阳市;原揭阳市管辖的普宁市、揭西县、惠来县保持原建制不变划入汕头市管辖。改设后的汕头市为广东省领导的地级市,同时也是国务院认定的“较大市”,享有“特区立法权”和“较大市立法权”。调整后的汕头市总面积14045平方公里,管辖龙湖、金平、濠江、潮阳、潮南、澄海6个市辖区和潮州、普宁、揭阳3个县级市以及揭西、饶平、南澳3个县。汕头市人口达到1335万,海外侨胞超过1000万。与梅州市交相辉映!形成粤东新型都市群。
    五.关于梅州、饶平政区调整的方案。
    建议梅州以及饶平的部分地区合并新设梅州市。要打破族群、语言界限。新梅州市的设立,有助于潮汕地区建设移民城市。潮汕给梅州一个出海口,而梅州的数量惊人的海外华侨必将成万倍的回报粤东地区。如引进新加坡工业园,如争取对台自由贸易区。三百门地区,可以考虑建设成为新梅州市的经济中心,与汕头市交相辉映!形成粤东新型都市群。
    六.关于肇庆、云浮政区调整的方案。
    原云浮市管辖市县全部划入肇庆市管辖。其中原云浮市区和云安县合并设立县级云浮市归肇庆市领导。肇庆市为广东省领导的地级市。调整后的肇庆市22635平方公里,总人口633万。
    七.湛江、茂名合并新设湛江市。
    八.韶关市行政区域、建制保持不变。
    九.阳江市行政区域、建制保持不变。
    十.清远市行政区域、建制保持不变。
    十一.河源市行政区域、建制保持不变。
    十二.  汕尾市正名为海陆丰市,行政区域、建制保持不变。
    此外,为扶持山区和不发达地区发展,连州、乐昌、兴宁、普宁、海丰、陆丰、英德、阳春、罗定、化州、高州、电白、信宜、廉江、雷州等十五个山区及经济不发达地区的县级市将享受地级市的部分经济和行政管理权限。
    经过大调整之后,广东省的省辖市级政区将由21个减少到12个,把各项权限下方到各级地方政府,同时精简了大量的机构人员、大大减轻财政负担,必将更好地推动经济的发展,为广东地区的地方行政改革、地方自治、经济纵深发展、产业升级以及提高区域竞争力等等都产生了积极的作用。
   经过大调整后的广东,广州、深圳、珠海将迅速追赶新加坡,并将成为在世界产生重要影响的城市。并将快速重新培育出汕头、湛江等现代化大都市,引领广东东西两翼发展。而地域辽阔的南粤欠发达地区,将迎来伟大的振兴!
   目前,海西经济区和环北部湾地区的开发如火如荼,盼望广东能抓住机遇,重视省内落后地区的发展。目前,广东东、西、北地区已经整整落后了10年,如果这一次不抓紧,这些地区又将继续往后落后10年!
   创新精神和敢为天下先的气概,是广东保持不竭动力的源泉。望汪洋书记继续带领广东人在新形势下的改革创新!
   全省落后地区的人民盼望着!

Re:一日一议(22日)——广东人的改革创新

“解放思想”四问广东,开放30年的“故步自封”

    广东网友 寤波 寒云飞

    新任广东省委书记汪洋号召广东继续“解放思想”,结果竟然是引起社会轰动!
    之所以采用“竟然”一词,是因为广东作为祖国改革开放的前沿阵地,本来就应该是“解放思想”的重地。如今汪帅重提一个本来就应该存在的“解放思想”,全社会何必以“轰动”待之?逆向思考,只能是广东已经在某些领域“思想落后”,所以领导重提“解放思想”,才会显得冲击巨大!
    不可否认,在党和国家的支持下,改革开放30年来,广东、特别是珠江三角洲地区的经济发展取得了举世瞩目的成绩,广东地区人民生活水平不断提高,城市建设取得长足发展。但是,汪帅提出“要多提问题,少讲成绩”。
    让我们暂时放下广东中国经济第一大省的耀眼光环,在新世纪以新的眼光审视广东,我们就不难发现,改革开放30年后的广东在某些思想领域多年来的“故步自封”。

    一问:珠三角产业在真转移吗?

    案例:产业转移要分成

    珠三角因加工贸易起家,而珠三角的“思想解放”的局限,也恰恰体现在了“固守”低级加工贸易上。
    珠三角产业在真转移吗?提出这个问题似乎有点可笑。
    广东《关于我省山区及东西两翼与珠江三角洲联手推进产业转移的意见(试行)》(以下简称《意见》)的文件早在2005年已经颁布。目前广东14个山区及东西两翼地级市中,已有8个市建立了15个对口的省级产业转移工业园。
    既然产业转移已经成为事实,如今何以来个“珠三角产业在真转移吗”的可笑疑问?
    根据《意见》提出的“利益共享原则”,在严格执行国家有关财税政策的前提下,兼顾山区及东西两翼和珠江三角洲地区合作双方的利益,对园区产生的税收和规费地方分成部分,由合作双方按商定比例分成,实现山区及东西两翼和珠江三角洲地区的“双赢”。
    这是一个荒谬的想法。我的脑海里不禁呈现出这样的一荒唐画面,张李是邻居,两人同是菜农,张靠城市近,发达起来了,于是家里的菜地改成了市场,而李家呢,因为离城里远,还得继续种地,把得来的菜弄到张家市场去卖。后来张家提出,我不种地了,你种地的菜获利,必须分我一部分钱,但是我赚的没你什么事。这样若干年下来,李的穷还是穷,张的富仍然富,甚至更富。   
    产业转移应该以企业意志为主体,产业转移的最主要动源是在于企业的动机,而不在于政府。如果说,欠发达地区建立转移园区要分成给发达地区,那产业转移后为发达地区腾出来的地方做了产业升级,发达地区是不是也要表示感谢,给不发达地区分成?不发达地区由于一些落后产能转移后,承受了交通、医疗等方面带来的压力,发达地区是不是也要负担一下?作为先富起来的地区,珠三角地区就是以这样的方式帮助后富?
    因加工贸易起家的珠三角,常年困在由低端加工贸易创造的微薄利润中不能自拔,这已经是活活生生的事实。本来,广东最大的优势是可以在同一行政框架里实施产业的转移与升级。但不幸的是,由于GDP、税收等追求、产业转移可能带来的阵痛,以至发达的珠三角地区迟迟在此方面下不了决心。而两翼也由于资金及历史欠帐问题,在承接转移方面进度缓慢。
    根据媒体的报道:“当地村镇不愿意,担心企业转出去以后,出租屋和厂房没人租。比如东莞有一个镇,户籍人口才3万,而镇上一个贴牌生产耐克的台湾鞋厂,实际用工就有10万人,基本都是外来工,一年能给该镇带来5000万元的利润。”
    以世界的眼光看,越南等新东盟成员其发展已经到了一定程度,尤其是近年来东盟的扩大,促使老东盟发达国家新加坡、马来西亚等有资本技术优势的国家联合欠发达的越南、缅甸等有着庞大的廉价人力资源、自然资源国家,联手打造出了新的发展格局。这一切,将对整个广东形成强烈的市场竞争。
    与此同时,在环境保护方面,由于珠三角的产业过于集中,其水资源,城市交通,劳工保护等方面,均已经到了其承受极限。
    据统计,2005年以来,广州、深圳、东莞等6个市流动人口出生人数已经超过户籍人口出生人数,每年有20万左右。大量人口的涌入,导致资源、环境、治安、社会管理压力很大。东莞可供利用的土地不足40万亩,按照目前每年消耗3万亩计算,十几年内将消耗殆尽;东莞用电量相当于贵州一个省的用电量,全市多个地方出现水质性和水源性缺水……
    在这种情况下,如果珠三角现在不忍受阵痛,由于整体环境的变化,综合劳力成本、贸易壁垒等系列难题后,珠三角在可预见的将来,必然会面临更大的困局。甚至到时候不再是转移,而是流失甚至是逃亡。且这一现象已在局部地区显现,在07年“毒玩具”出口退税政策的改变等贸易风波的冲击下,目前珠三角已经有数以千计的厂家开始出现生产危机,珠三角到底是顺利的实现产业转移升级还是数以万计的厂家倒闭逃离,让我们拭目以待。
    唯今之计除了加强珠三角以环保,产业规划等方面的行政手段,引导产业转移。与此同时,加大加快东西两翼和山区地区投入,通过改善软硬条件,提高两翼和山区的承接产业转移能力,形成引资洼地。才是问题的解决之道。
   
    二问:广东等于珠三角吗?
   
    案例:湛江“败局”

    如果将广州、佛山、深圳、东莞四市的GDP相加,其总数将超过广东全省GDP的一半。反过来思考,这也说明,除去珠三角,广东省两翼和山区地区的经济发展远不如浙江等其它沿海发达省份。富裕的广东,实质上只是富裕的珠三角。
    这就形成了发展现象中的困局,改革开放前期,共和国改革的舵手邓小平曾经指出:允许一部分人先富起来,然后通过先富来帮助后富,然后共同富裕。其然,发展到今天,让我们在卫星云图上细看,珠三角的融合已经呈现了大融合的趋势,而两翼及山区能受之益的是:一、中国之最发达省份属地之美名。二、全广东甚至全中国最密集的负离子集中区。
    由于“重珠”思维的存在,回顾30年,广东对粤西、粤东及山区地区的投资非常微薄,大量的财政资源被集中在了珠三角地区,两翼和山区交通、水利等城市工程建设投入不足,制约了两翼和山区的后发能力。
    最近,正当我们的邻居,广西北部湾新区获得国家批准,正当我们比邻而居穷苦了30多年的邻居在摩拳擦脚的跃跃欲试的之时。位居中国经济第一省、拥有30万吨天然良港的粤西明珠湛江市,在改革30年后的今天,步履蹒跚,其下辖的雷州、徐闻等市、县,至今还有村民居住在50年代的茅草房。
    湛江作为全国最早开放的经济技术开发地区,虽然历经30年积累,如今却仍然可能在与北部湾新区的竞争中,走向更深的“败局”。
    在湛江的发展过程中,纵观在解放后的多时期发展,翻阅其自身的发展战略,除了城市本身的发展战略问题存在一定的问题外,湛江在长时期内,受到交通、水利等大型城市设施的建设的严重滞后,是制约湛江经济发展的最重要因素。
    例如,自上世纪50年代开始,对湛江水库的建设,除了一些水库的加固投资,对支撑大发展的水利建设投入基本为零。鉴江工程一直论证,悬而未决,鹤地水库更是在5、60年代后鲜见大规模投入。正是由于基础投入的严重不足,导致该市的大批水库库容达不到设计要求,从而现在基本是一大雨就得泄洪,抢险,而大旱时,却由其蓄水量及防渗漏功能的缺失,鱼死草黄的水库到处可见。让我们再去回顾2007年的雷州水灾情形,其水库建设基础欠帐,罪责难逃。
    湛江钢铁自70年代开始,就被有关专家冠以全中国最适合建设钢铁产业的地区。众所周知,钢铁是整个国民经济的基础之一,湛江钢铁的选址地,距其海岸线不远处,正是30/50万吨的天然优良航道线是全世界最优良的港口建设地,钢铁工业之最优良选择。而钢铁工业的发展,是整个国民经济发展的命脉,一些特殊材料,如矽钢片,超薄钢板,一直长期依靠进口,浪费了巨大的外汇,这情况在广东市场尤为突出。试想若湛江建设钢铁得以落实,其成本必然成为全国甚至全世界最低化钢铁布点,进而,企业可以利用这成本优势投入科研等基础研究,从而打造全中国乃至全世界最优良的钢铁企业。但可惜的是,这一工程中最初的一些策划者可能都已辞别人世,广东仍然缺乏工业制造及升级必需的优良钢材,而湛江钢铁却在一再的论证之中。
    东海岛久来,以全中国最优良的港口建设地闻名于业内,但其交通却一直只有一条羊肠小堤(美名曰:东海大堤)做为对外界的连接点。令人匪夷所思的是,和鹤地水库一样,这个伟大的工程的居然也是从上世纪60年代开始依靠十万劳工的“肉搏”建设完成,并且一直沿用到2008年的今天。相比发达地区的上海洋山战略投资数以百亿计的及经济落后的的广西北部湾在新区没有得到落实前,多方筹资进行基础设施建设,可以预见,交通基础极为匮乏的港城湛江正如一无帆的帆船在改革的大潮中继续飘摇,正落入前有标兵,后鲜见追兵的尴尬局面。
    上世纪90年代,呼唤了长达10多年的广湛国道和高速开通终于才得以全线贯通,而国家西部战略—通道渝湛高速,我们邻居广西早在90年代缩衣紧食的已经把高速做到门口来眼巴巴的等着我们去对接,可惜的是,由于各种原因,这一等竟是10年之久。在千呼百唤后,通车第一年就实现当年盈利,用无情的事实驳斥了所谓亏损论。即使在2008年,广东在介绍高速交通建设成绩时,也只能是避开海南,在媒体上发布“与广东所有陆地相连的省份都通了高速”,通往中国最大特区的湛徐高速动脉至今仍然是悬而未决。
    另外,铁路也一直是湛江港口发展的制约。港口发展,必须铁路先行,尤其是对于湛江这种以散货为主吞吐的战略物资集中港来说。目前,东海岛的开发是以重大工业为主,其港区以良好的停泊条件闻名,其重点必定是以散货重件为主,但担任其输港最重要的生命线—东海岛铁路支线根据公开文件是:广东省重点“预备”重点项目。另一条维系湛江港服务西部的生命之线:黎湛铁路复线一拖再拖,其不能动工的理由缘于是广铁与柳铁关于编组的争论,而这一争,又是10年之久。中国中西部的战略通道(洛湛铁路),现在唯一剩余没有开工的是茂湛最后这一段,不知道在09年茂名段开通后,这段铁路是否还会有什么理由来拖延甚至是流产?如此低下的投入效率,西翼如何振兴?   

    三问:广东会被边缘化吗?

    案例:新改革试点无一落户广东

    步入新世纪,广东已经处在了国家战略新区的“包围”之中,而广东本身却毫无建树。   
    行政改革,上海领令了;金融改革,天津在做了;建设资源节约、环境友好型城市圈,长沙、武汉发力了。城乡统筹,重庆和成都走在前面了。最近,广西北部湾新区已经获得国家批准,福建海峡西岸进入国家战略亦是渐行渐近。由于湛江、汕头两地的基础薄弱,当广西北部湾和福建海峡西岸在广东两翼崛起之时,广东又将如何应对?
    新改革试点无一落户广东,是国家不重视还广东自身创新思维不足?
    从广州开发区大力宣传其GDP总量,并传出要申报国家综合改革试点,到中、西部地区纷纷以资源节约、环境友好、城市圈(群)和城乡统筹等题目获批国家综合改革试点,我们不难看出广东的申请是如此的缺乏新意。
     广东省社科院发布的《2007广东区域综合竞争力报告》将广佛都市圈合作提到了“决定广东前途”的高度。但是,广佛两市的发展,却似乎仍然是在各打算盘。
    “广佛地铁开通之日,就是千灯湖大剧院登场之日。”2008年1月3日,在南海区桂城街道举办的文化发展战略报告专家研讨会上,咨询公司方的专家提出了“千灯湖大剧院要与广州星海音乐厅、番禺长隆欢乐世界形成广佛都市文化圈“三足鼎立”的宏伟目标。(据2008年1月4日《南方都市报》)
    但是,上述专家似乎还少算了一个,投资13.8亿的珠江新城广州歌剧院将于2008年9月交付使用。到时候,该专家的目标是否要改成“四足鼎立”?
    事实上,广佛合作一直没有在“为民争利”上触及体制改革的“深水区”。例如,城市群能否实现市话收费?公交是否可以跨城直达?城市产业能否统一规划?反倒是新批的“两型社会”国家综改试点长株潭城市群,真正展开了步伐。
    目前,长株潭已经实现中国联通跨城市话收费。为避开国家交通法规中跨城运输不得实行公交价的规定,长株潭以中转站的方式,开通了三条跨城公交。在产业布局上,为解决税收和GDP按企业注册地计算的矛盾冲突,据闻长株潭正在酝酿出台“城市群政绩考核体系”。
    事实上,当前全国综合改革实点的所有命题,放在广东都有实施的必要。而作为改革开放的前沿阵地广东却为何一再缺失于试点的实施先机?
    珠三角地区机场到处想建,港口到处都有,财政使用失帐,面临的正是珠三角城市群协调发展的问题。资源节约、环境友好、科学发展是有着“世界工厂”之称的珠三角地区在未来发展中必须正视的课题。珠三角与两翼、山区的巨大经济落差,同样是未来广东加快城乡统筹、实现协调发展的重要命题。但是,当全国的兄弟省、市都可以提出这些试验题目时,广东为什么就没有想到呢?甚至就在近在咫尺的北部湾和海峡西岸经济区,广东的两翼为什么就不能融入共同发展呢?如果在新的世纪,广东没有在国家的新一轮改革发展中领到新的任务、肩负新的责任,广东如何继续充当排头兵?没有肩负国家改革重任的广东,在新的世纪,会被边缘化吗?

    四问:广东的后劲在哪?

    案例:粤港澳大桥十年未决

    粤港澳大桥至今仍然是一个十年未决的纸上工程。
    上马港珠澳大桥,可以加强香港澳门和广东的联系,通过“双头鹰”的优势,为国际大型公司在香港成立亚太运营总部提供交通便利,再利用大桥的优势,使这些公司在国内总部或者制造组装基地落户珠三角,做大广东的跨国企业中国产业中心。毕竟,亚太总部设立在香港让珠三角占尽地理优势(广深轻轨通车后,广州至香港只需50分钟)。而国内的企业,也可以利用珠三角的优势,在这里建立相关的大型基地,再而利用香港贴近国际市场的便利大力开拓国外市场。
    但是,实现这一目标的条件,首先是珠三角顺利实现产业转移和升级。
    历史上,珠三角城市发展基本是呈现浸墨式的发展,从一个点,慢慢的蔓延开来,其最初发展时是以一村、一镇为基础,路和管网都压得满满的,整体发展凌乱,以至城市的发展没有进行科学的分区。如今,在需解决该问题时,涉及搬迁时,成本高,难度巨大。
    事实上,如果初步发展时,规划得当并严格执行的话,城市工业区地下会有几十甚至几百年发展空间,各种如污水的走渠、会有电网会有科学的预留。然而,正因为改革初期,一些企业利用政策空子乱钻,根本不管规划,或者是没有按照规划要求,预留这些管网工程施工的空间。结果经几十年的发展,珠三角的各地,厂房密布,紧靠马路,而现在来破解,困难异常。如今看来,除非是把周边的地方交通这些都搞起来,把这部分小工厂慢慢转出去,腾笼换鸟,推倒重来。产业转移,恰好给了珠三角一个处理历史旧帐的机会。
    在顺利实现产业转移的同时,广东就必须做好重工化的文章,大力发展先进的工业原材料,例如做好精细钢材,特种钢材,先进的工程塑料等产业基地,以完善珠三角产业升级后对原材料的需求。中国工业之所以上不了档次,基础材料不过关是最致命其中的一个弱点。只要广东能提供更高端的原料供应,就有希望为珠三角承接下一拨的高端制造产业转移和国内制造业的东迁,做好配套基础。
    淘汰落后产业,提升产业等级,虽然在短时间内会有阵痛,但长期来说,也就提高了在那里的就业门槛,这样的话,一定程度上可以形成人才上的高要求,形成高地。另外,如果我们进一步解放思想,甚至可以设想利用地利,联合香港、澳门的大学进来珠三角办学,进一步吸引国际人才和先进理念,形成人才吸引。中国最著名的北京大学不正是以开放著称进而成为其立校之本么?港澳大学由于地利原因,其开放性不言而喻。
    更为重要的是,武广高铁通车后,中部综改区武汉到广州仅须4个小时,远低于武汉到上海11个小时的运输时间。而另一个中部综改区长沙到广州的时间,则仅仅需要2个小时。未来,随着贵广高铁的建设,广州到重庆和成都两个西部综改区的时间也将大幅度缩短。
    贵广和武广高速铁路在广州的汇集,就象是给珠三角插上了一双“铁翼”,使得珠三角物流可以绕过狭窄珠江和粤北山区的限制,与武汉、长沙、成都和重庆四个长江流域“新特区”对接了起来。
    基于铁路快速、便宜、运输量大的特点,铁路经济带模式将会对传统的江运经济带模式造成巨大影响,这对于珠江河运经济腹地狭小的珠三角是一个全新的机遇。随着原料、交通、人才和物流新优的形成,广东将重新获得对其他地区的比较优势。
    新的机遇正在形成,但广东准备好了吗?真心盼望在汪帅的带领下,能从根本上实现广东的“思想解放”,能用思想彻底“解放”广东!

Re:Re:Re:一日一议(22日)——广东人的改革创新

  珠三角地区机场到处想建,港口到处都有,财政使用失帐,面临的正是珠三角城市群协调发展的问题。资源节约、环境友好、科学发展是有着“世界工厂”之称的珠三角地区在未来发展中必须正视的课题。珠三角与两翼、山区的巨大经济落差,同样是未来广东加快城乡统筹、实现协调发展的重要命题。但是,当全国的兄弟省、市都可以提出这些试验题目时,广东为什么就没有想到呢?甚至就在近在咫尺的北部湾和海峡西岸经济区,广东的两翼为什么就不能融入共同发展呢?如果在新的世纪,广东没有在国家的新一轮改革发展中领到新的任务、肩负新的责任,广东如何继续充当排头兵?没有肩负国家改革重任的广东,在新的世纪,会被边缘化吗?
没有公平的事,但有公平的心!

Re:Re:Re:一日一议(22日)——广东人的改革创新

饶平不是说让给谁就给谁的,当年汕头市为了自己以后的发展就割给潮州,近几年前,汕头市要想拿回三百门深水港,潮州市就不同意。如今梅州没有港口了,就说要割一部分有潜力镇给梅州市,我认为都是自私的行为。饶平本来就是穷县,那么山区的老百姓怎么办?还要像以前一样三不管的山区吗。
穷县的命运就是这样的,翻开这几年历史,现在潮阳,澄海合并设区,汕头市的行政改革为汕头带来多大变化呢?
发展规划是要从长远看,不能只能各城市的眼前利益而着想。要能经过论证,调研,事实求是,什么是学习新加陂模式,日本东京模式,美国纽约模式……,搞形式主义,到最后伤害的还是山区老百姓,解放初期的大跃进又重演了。建议大家有空看看《福贵》电视连续剧。

Re:Re:Re:Re:一日一议(22日)——广东人的改革创新

不能随便说广东是广东人的广东,在广东有不少非广东籍的人也在搞创新,经常说广东人的改革创新,我认为不妥哦,要争做广东人,.....广东要兼容,
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